fritzmorgen

1. Актуальный для России станок. Выбираешь чертёж, кладёшь тонкий лист металла, и через час станок отдаёт тебе готовую деталь автомобильного кузова — капот, крыло, дверь, что угодно. Станок выдавливает нужную форму из металла с той же изящной лёгкостью, с какой мы переносили в школе изображения монет на лист бумаги, заштриховая их обычным карандашом (ссылка (https://kucha.d3.ru/akh-esli-by-u-mukhinoi-byl-takoi-stanok-v-1937-2456562/)).   Сейчас из-за санкций достать запчасти не всегда легко — особенно прижимистым автолюбителям, которым не хочется переплачивать втрое за кусок изогнутой жести. Надеюсь, кто-нибудь из отечественных поставщиков запчастей озаботится покупкой такого станка (выглядит он несложным и недорогим), чтобы делать кузовню под заказ.   — Алло, это фирма «Жестедав»? — Да. — Мне нужно крыло на Виллард Марбелл, модель 1978 года. — Да, чертёж в базе есть. Вам жесть какой толщины — 1 или 1,5 миллиметра? — Давайте полтора. — Кидайте 14 тысяч рублей на карту и приезжайте через два часа, будет готово. 2. Как я и предупреждал, продажи авто в России восстановились до уровней 2021 года (ссылка (https://lenta.ru/news/2024/09/05/prodazhi-novyh-legkovushek-v-rossii-pobili-rekord/)): В последнем месяце лета 2024 года в России реализовали 148,3 тысячи новых легковых автомобилей. Об этом сообщило агентство «Автостат». …В апреле 2021 года в России за месяц продали 171,5 тысячи таких автомобилей… …почти каждый четвертый проданный в августе автомобиль был марки LADA (38,6 тысячи штук). На долю китайского Haval пришлось 18,6 тысячи единиц, Chery — 16,5 тысячи, Geely — 14,5 тысячи. Каждый тринадцатый автомобиль — Changan (11,4 тысячи). На пять перечисленных брендов приходится две трети российского автомобильного по итогам августа. По данным Ассоциации европейского бизнеса, в августе продажи новых легковых и легких коммерческих автомобилей составили 155,3 тысячи штук. Это на 34 процента больше, чем в последнем месяце лета 2023 года. 3. Цены на иностранные авто в России вырастут, так как вскоре будет повышен утильсбор. Русских машин проблема не коснётся (ссылка (https://lenta.ru/news/2024/09/13/v-rossii-podnimut-utilsbor-na-avtomobili/)):   Правительство России утвердило долгосрочную шкалу индексации утилизационного сбора на автомобили. Об этом сообщается в пресс-релизе Минпромторга. С 1 октября утильсбор будет увеличен на 70-85 процентов. В каждом последующем году ставка будет индексироваться на 10-20 процентов. Мера скажется только на ценах машин иностранного производства, потому что российским производителям величину утильсбора компенсируют из бюджета. Так, для автомобилей с двигателями от одного до двух литров ставка вырастет с нынешних 300,6 тысячи до 556 тысяч рублей, а в 2025-м — до 667 тысяч. Кажется, мы идём по пути Германии, Японии и Китая, которые тоже развивали свою автопромышленность через налоги с пошлинами. Но сердце подсказывает мне, что при выборе между мощной русской автопромышленностью и возможностью купить подержанный опель со скидкой прямо сейчас многие избиратели проголосуют за второй вариант.

Станок для ремонта кузовни, рост продаж авто и увеличение утильсбора в России https://olegmakarenko.ru/3090088.html

Германия постепенно превращается из одного из крупнейших европейских экспортеров электроэнергии в одного из крупнейших импортеров. По оценкам компании Rystad Energy, валовое производство электроэнергии на угле в Германии в этом году составит 107 ТВтч, что на 163 ТВтч меньше, чем в 2015 году. С точки зрения экологии, это желаемый результат. Тем не менее, одним из результатов стало увеличение зависимости от импорта электроэнергии, что непосредственно привело к росту цен на электроэнергию в Германии по сравнению с соседними странами. Несмотря на впечатляющий рост возобновляемых источников энергии в последнее десятилетие, в ретроспективе становится очевидным, что этого далеко не достаточно, чтобы заменить атомную и угольную энергию в энергетическом балансе Германии./ 3. В германском парламенте делают вид, будто выясняют, кто виноват в сложившейся ситуации (ссылка (https://lenta.ru/news/2024/08/20/v-germanii-podnyali-vopros-o-vliyanii-antirossiyskih-sanktsiy-na-ekonomiku-frg/)): Член бундестага Германии от «Альтернативы для Германии» (АдГ) Кристина Баум подняла вопрос о том, каким образом режим антироссийских санкций повлиял на экономику Германии. Об этом говорится в обращении депутата к правительству ФРГ. «Лента.ру» изучила текст ее письма. «Какие выводы имеются у федерального правительства о влиянии санкционной политики в отношении Российской Федерации на Федеративную Республику Германия?» — спрашивала она. Ответ на вопрос Баум предоставил парламентский статс-секретарь МИД Германии Томас Баггер. По его словам, после начала конфликта на Украине торговля Германии с Россией «значительно ослабла». «Немецкий экспорт в Россию в период с января по май 2024 года был на 70 процентов ниже показателей аналогичного периода в 2021 году. Импорт из России за указанный период был на 94 процента ниже, чем в январе-мае 2021 года», — пояснил Баггер. При этом он подчеркнул, что у правительства нет данных о значительном влиянии санкций против России на немецкую экономику… Разумеется, немцы не дураки. Они великолепно понимают, что США их выпотрошили, как волк овцу, и бросили на обочине умирать. Их проблема в том, что они — безнадёжно покорённый народ, который слишком слаб, чтобы сопротивляться глубинному государству.

1. Промышленное производство в Германии стремительно падает (график (https://ic.pics.livejournal.com/olegmakarenko.ru/12791732/3255309/3255309_original.jpg)). Тяжесть ситуации особенно заметна на фоне роста 2018-2019 годов. За последние 6 лет немецкая промышленность откатилась на уровень 2000-х, и, если не произойдёт чуда, падение продолжится и далее. Предпосылок для восстановления экономики пока что не просматривается (ссылка (https://convera.com/blog/foreign-exchange/weekly-global-fx-outlook-report/risk-off-ahead-of-the-us-job-report/)).   К концу 2010-х годов немецкая промышленность начала проигрывать конкуренцию китайским товарам на мировом рынке. Китай решил проблемы с качеством, перешёл на новые технологии и резко нарастил номенклатуру своей продукции, потеснив немцев. Одновременно в США Дональд Трамп начал торговую войну не только с Китаем, но и, пускай и в меньшей степени, с Евросоюзом и Германией. Введение таможенных барьеров, курс на вялое импортозамещение в США. Наконец, сделка России и ОПЕК во главе с Саудовской Аравией по ограничению добычи привела во второй половине 2010-х к стабильно высоким ценам на нефть и прочие энергоресурсы. Энергия перестала быть дешёвой (последнее по настоящему крупное, двукратное падение цен на нефть было в 2014-м, десять лет назад). После выхода из ковида все негативные для Германии факторы сохранились или даже усилились. В 2021-2022 годах Германия столкнулась с многократным ростом цен на газ, а затем с необходимостью вводить антироссийские санкции по указке США, рвать экономические связи с Россией (минус основная часть торговли с Россией, минус дешёвые энергоресурсы, минус инвестиции, минус туризм, минус дешёвый пролёт авиалайнеров и транзит грузов через Россию в Азию). «Северные потоки» подорвали по приказу США, немцы покорно стерпели унижение. Также Германии пришлось кормить беженцев, финансировать поставки оружия. В итоге бизнес-модель Германии сломана. Дешёвых ресурсов нет. Дешёвого электричества нет. Рабочих рук не хватает. Технологическое лидерство утеряно. Рынки сбыта частично закрыты, частично являются сложными, высококонкурентными. Если бы Германия была акционерным обществом, пожалуй, она готовилась бы уже сейчас даже не к банкротству, а к закрытию: нет смысла держать запущенной фабрику, которая работает в убыток. 2. Германия в последние пару лет превратилась из нетто-экспортёра в нетто-импортёра энергии внутри экономического блока ЕС + Швейцария + Норвегия (ссылка (https://www.oilexp.ru/oilstat/review/ehnergeticheskij-rynok-germanii-perezhivaet-trudnye-vremena/328175)):  

Падение промпроизводства в Германии, немецкая энергозависимость и эффект антироссийских санкций https://olegmakarenko.ru/3089873.html

И опять-таки, от рисунка исходят жёсткие антисоветские вибрации. Красивая, яркая, стильно одетая девушка выглядит представительницей высшего сословия: может быть, это дочь директора завода или, скажем, внучка заведующего плодоовощной базы. Она знает, что нужная взятка уже за неё уплачена, и теперь уверенно шутит с собеседником, находя смешной предлог, чтобы не уезжать из родного Ленинграда или Москвы. За кадром остаётся другая девушка, советская, дочь рабочего и колхозницы. Так как буржуазная девушка из города уезжать не будет, а в киргизский аул кого-нибудь всё же надо отправить, именно советской девушке (которую нам не показывают) туда и придётся ехать. Должна выпускница вуза с карикатуры испытывать за это чувство вины? Наверное, да. Но, с другой стороны, это ведь не она придумала систему распределения, верно? Да и вообще, эти рассуждения слишком сложны для школьницы, которая просто разглядывает карикатуру и хочет быть похожей на стильную и уверенную в себе молодую женщину, у которой жизнь удалась. Все три карикатуры невольно транслируют зрителю одно и то же послание: быть прозападным и иметь нетрудовые доходы очень круто, а быть советским — совершенно не круто, даже позорно, это для неудачников. И этот странный для пропагандистского журнала посыл вполне объясним, так как культ бедности, культ убогости зашит в саму идеологию социализма: власти принуждали советских граждан вести монашеское по сути существование, не обещая достойного вознаграждения даже в загробной жизни, при коммунизме. Понятно, что советские граждане такую «сделку» массово отвергали… Справедливости ради отмечу, что в том же Крокодиле встречались и более адекватные карикатуры, на которых, к примеру, красивые девушки в классических платьях противопоставлялись некрасивым девушкам, одетым по нелепой «западной» моде. В общем и целом, однако, советская пропаганда пыталась заставить ребёнка выбрать подгнившую картофелину вместо шоколадного сникерса в яркой обёртке. Неудивительно, что закончилась эта практика сокрушительным поражением в битве за умы.