Транспорт и логистика

⚡️ «Ростех» вернул себе пакет акций производителя автомобилей, реализовав опцион на право обратного выкупа. Госкорпорации снова принадлежит 32,3% акций, сообщил президент АвтоВАЗа Максим Соколов.

📈 По данным «Авито», за январь—август продажи запчастей для коммерческого транспорта и спецтехники выросли на 54% относительно аналогичного периода годом ранее. 1️⃣ Самый заметный рост на «Авито» показали двигатели и комплектующие: их продажи выросли более чем в 2 раза. 2️⃣ На втором месте — электроника и свет. Эти запчасти покупали в 2 раза чаще. 3️⃣ Далее — детали трансмиссии: их продажи выросли на 97%. Лидеры роста продаж на площадке сервиса: 🟣 ГАЗ – запчасти для этой марки покупали почти в 5 раз чаще, 🟣 Shacman и Hyundai – увеличение в 2 раза, 🟣 Howo и Foton.

«В прошлом году был рекордный рынок грузовиков. Растущий спрос на запчасти идет в соответствии с рынком. Если мы говорим о легких коммерческих автомобилях, то парк «Газелей» — самый большой, соответственно, растут сроки владения. В этом сегменте на запчасти спрос тоже может расти», – отметил Сергей Удалов из «Автостата».

💬 В целом по рынку эксперты говорят о росте продаж в пределах 15% по разным категориям запчастей.

🚕 Ассоциация «Национальный совет такси» (НСТ) попросила Минтранс смягчить наказание за отсутствие у таксистов договоров обязательного страхования ответственности перевозчика (ОСГОП). 📈 Массовое наказание за отсутствие ОСГОП приведет к росту количества дел о банкротстве лиц, осуществляющих деятельность в сфере такси, что грозит ликвидацией вплоть до 70% малых и средних перевозчиков, предупреждает НСТ. Что предлагается: 1️⃣ дифференцировать ответственность за отсутствие договора ОСГОП в зависимости от вида транспорта и размера бизнеса перевозчика, 2️⃣ снизить размер штрафов в сфере перевозок легковыми такси за отсутствие ОСГОП до 40 – 50 тыс. руб. для юрлиц и не более 20 тыс. руб. для всех остальных ответственных лиц, 3️⃣ установить контроль за собираемостью этих штрафов, чтобы перевозчики «осознавали неотвратимость наказания», 4️⃣ установить временный мораторий на штрафы за отсутствие ОСГОП у таксистов до момента принятия поправок в КоАП в части снижения их размера, 5️⃣ снять запрет на работу перевозчиков в соседних с «домашним» регионах. 📄 Положения закона о такси (580-ФЗ) в части обязательного оформления договора ОСГОП начали действовать с 1 сентября. По закону перевозчик должен оформить этот документ в течение 60 дней с момента вступления в силу новых требований. 🔆 Стоимость такого полиса, по данным Минтранса, составляет от 1300 до 5400 руб. в год. Сегодня за его отсутствие предусмотрен штраф: 🔴 40 – 50 тыс. руб. для должностных лиц, 🔴 500 тыс. руб. – 1 млн руб. для юрлиц. Согласно ФГИС «Такси», на 3 сентября было зарегистрировано 95 900 перевозчиков: 🟣 29 700 – самозанятые, 🟣 61 900 – ИП, 🟣 4 260 – юрлица. 🚕 «Яндекс такси» поддерживает инициативу по пересмотру и снижению штрафов по ОСГОП.

«Больше 20% наших партнеров-таксопарков – это юрлица с оборотом меньше 1 млн руб. в месяц. Даже один штраф по ОСГОП может привести тысячи таксопарков к банкротству или серьезным финансовым проблемам», – сообщили в пресс-службе компании.

💬 Руководитель центра компетенций МЕФТ Станислав Швагерус указывает на необходимость в прояснении статуса самозанятого относительно положений КоАПа, так как сегодня существует «правовая неопределенность» статуса самозанятого в отношении признания его должностным лицом, которое может быть привлечено к ответственности за отсутствие полиса ОСГОП.

ОАО РЖД хочет проиндексировать тариф на перевозку грузов в 2025 году: 1️⃣ Суммарно проиндексировать тарифы на 17,2%, но индексацию на 3,6% провести с 1 ноября 2024 года, а с 1 января 2025 года доиндексировать еще на 13%. 🟣 Это обеспечит финансирование инвестпрограммы на 2025 год в объеме 1,1 трлн руб. — минимально, на взгляд ОАО РЖД, необходимом объеме. 2️⃣ Провести одноэтапную индексацию в 22,7% с 1 января. 🟣 Такое увеличение позволит привлечь инвестиции в полном объеме — 1,8 трлн руб. 🔔 Также монополия по-прежнему предлагает перейти на принцип индексации тарифа не по потребительской, а по промышленной инфляции, добавив к этому показателю учет долговой нагрузки. 💬 Эксперты полагают, что вероятность принятия предложений ОАО РЖД довольно высока и грузоотправителям следует вести торг с монополией не столько о снижении запросов, сколько на предмет преференций в перевозках.

📑 Госдума приняла в I чтении законопроект, направленный на ужесточение контроля за перевозками опасных грузов и создание реестра экспедиторов. В случае принятия инициативы изменения будут внесены в закон «О транспортно-экспедиционной деятельности». 🔍 Документом предлагается ввести запрет на перевозку экспедиторами любого оружия, боеприпасов, электрошоков, устройств, представляющих опасность для жизни и здоровья людей, и др. 📌 Запрет может коснуться и различных опасных веществ, наркотических средств, ядовитых животных и растений.

«Пробелы в правовом регулировании указанной сферы способствуют бесконтрольному перемещению по территории РФ и за ее пределы запрещенных либо ограниченных в обороте предметов и веществ преступными группами и отдельными лицами», — сказано в пояснительной записке.

💬 Исполнительный директор Союза экспертов логистики (СЭЛ) Ольга Федоткина отметила, что каждая сторона может нести ответственность только за то, что может прямо проконтролировать. Инициатива требует детальной и тщательной доработки с привлечением бизнес-сообщества. ⏭️ По оценкам СЭЛ, законопроект порождает большое количество вопросов и не дает понимания, каким образом будет работать реестр экспедиторов. Подробнее о законопроекте и позиции СЭЛ — здесь.

📑 Всероссийский союз страховщиков (ВСС) предложил ЦБ дать страховщикам возможность работать с перестраховщиками, имеющими рейтинг российских агентств. 📌 Сегодня страховщики могут работать только с теми перестраховщиками, которые имеют рейтинг международного агентства. Их деятельность существенно ограничена на территории ряда дружественных стран. 💬 По словам экспертов, страховые компании хотят перестраховывать риски в компаниях из стран Ближнего Востока, которые, как правило, не имеют никаких рейтингов. 💰 Благодаря инициативе страховщики смогут не только сэкономить, но и снизить давление на капитал.

🛻Заправки, мойки и эвакуаторы — теперь в Яндекс Go! Мы запустили сервис для водителей «Моё авто» — рассказываем о главных фишках. С новым сервисом можно оплатить: 🔸заправку машины 🔸зарядку электрокара 🔸мойку авто 🔸вызов эвакуатора 🔸проезд по платным дорогам Скоро через «Моё авто» можно будет оплачивать штрафы и парковки. 

🔔 В качестве плательщиков налога на профессиональный доход (НПД) зарегистрировано более 11 млн человек. 🔆 Некоторые предприятия, стремясь сэкономить на налогах, нанимают на службу работников в качестве самозанятых, которые сегодня платят налоги по ставке 4-6%. Страховые взносы такие люди вовсе не отчисляют.

«Прежде всего, следует отметить, что признаки схем налоговой оптимизации идентичны при специальных налоговых режимах НПД, упрощенной системы налогообложения (УСН), патентной системы налогообложения (ПСН). Вместе с тем в рамках режима НПД выявлять подобные схемы значительно проще, так как сведения о доходах налогоплательщиков НПД поступают в ФНС России в режиме онлайн, что позволяет проводить автоматизированный анализ и применять риск-ориентированный подход», – сообщили в ФНС.

📊 По наблюдениям налоговиков, организации меняют свою модель поведения: под влиянием контрольной и профилактической работы за год из группы риска уходит 80% организаций.

Партнёрская сессия «Формирование рынка цифровой логистики — случайный процесс или уверенный тренд?» Партнёр сессии: ООО «Монополия.Онлайн» Зал «Архангельск» 23 сентября 15:30—17:00 Цифровая трансформация в логистике уже наступила — это прямое следствие того, как благодаря технологиям меняется вся экономика. Сегодня на рынке есть десятки решений в виде приложений, сервисов, цифровых платформ, которые вместе уже могут составить новую нишу — LogTech. Модератор: ➡️ Виктория Чуланова, шеф-редактор портала Logirus Спикеры: ➡️ Дмитрий Горшков, директор ФГБУ «СИЦ Минтранса России» ➡️ Антон Кондратов, директор Smartseeds ➡️ Татьяна Соловьева, директор по продукту АО «Монополия» ➡️ Вадим Терехин, заместитель директора по развитию ООО «Умная логистика» ➡️ Ольга Федоткина, исполнительный директор Национального союза экспертов в сфере транспорта и логистики ➡️ Михаил Чушков, генеральный директор ООО «Пулинг-Ми» Участники обсудят, возможно ли создать новый цифровой рынок логистики, объединив всех ключевых участников и разработав единую информационно-коммуникационную платформу. Логистика — это многоэтапный процесс, где большинство компаний цифровизируют отдельные звенья цепочки поставок и ориентируются на разные целевые аудитории. Поскольку рынок еще молодой, не сформированы четкие правила взаимодействия с клиентами, отсутствуют единые базы данных, и не налажена бесшовная операционная цепочка. 😍 Ждём вас на «ЦИФРОВОЙ ТРАНСПОРТАЦИИ» 23—24 сентября

📦 Власти всерьез озаботились проблемой вывоза с Дальнего Востока импортных контейнеров. Операторам поручено любым способом снизить загрузку терминалов до уровня 90% или ниже. ⚡️ Операторы терминалов говорят о нехватке вагонов для вывоза, которая, будучи связана с давней проблемой дисбаланса импорта и экспорта, когда на Дальний Восток не поступает достаточное количество платформ с экспортным грузом (отправка порожних платформ на восток запрещена), в этом году усугубилась урезанием квот на контейнерные поезда в восточном направлении и замедлением движения. 🔔 Проблему предлагают решать за счет полувагонов, а назначить 3 дополнительных контейнерных поезда в сутки, о чем просит отрасль, пока не готовы из-за того, что это снизит угольный экспорт. 📌 При этом рассматриваются и такие нестандартные решения проблемы избыточного притока контейнеров в порт, как запрет судозаходов.