Безбородов. Не только логистика

С 14-35 минуты https://tv.rbc.ru/archive/den/66ebdabc2ae5966e481cc220

Из-за санкций и закрытия турецкого рынка экспорт российской пшеницы диверсифицируется. Общая доля в 40%, которая до этого была у Турции и Египта, сократилась вдвое в пользу поставок в Юго-Восточную Азию и Африку. В связи с этим растут логистические затраты экспортеров: при отправке в Турцию и Египет они составляют 7% от стоимости зерна, при поставках в Бангладеш — 22%. Доля Турции и Египта, основных стран экспорта российской пшеницы, в структуре поставок в сельскохозяйственном сезоне 2023–2024 годов (завершился в начале июля) составила 30%, сократившись на 10 процентных пунктов год к году, следует из данных Центра ценовых индексов (ЦЦИ). В новом сезоне тренд укрепляется. https://www.kommersant.ru/doc/7168148

А была бы нормальная Махачкала, картинка была бы иной.

Горите в аду. Усилия по созданию внутренних углеродных рынков, как и международных рынков углеродных кредитов, продолжаются, несмотря на то что на СОР28 переговоры о создании международного рынка под эгидой ООН не увенчались успехом. Девальвация доверия к добровольному рынку углеродных кредитов и вопросы к их роли в поддержке корпоративных климатических целей затормозили развитие этого рынка. Спасти ситуацию могут инициативы по возврату на рынок качественных проектов. https://www.kommersant.ru/doc/7166580

🇵🇰 Пакистан договаривается об участии в создании коридора от Белоруссии до портов Индийского океана Пакистан официально присоединился к меморандуму о взаимопонимании по созданию и развитию мультимодального МТК «Белоруссия – Россия – Казахстан – Узбекистан – Афганистан – Пакистан» с выходом к портам Индийского океана, сообщил Минтранс Узбекистана. Первое заседание рабочей группы по этому проекту состоялось в апреле 2024 года в узбекском городе Термезе. В ходе него участники проекта подписали дорожную карту, включающую список мер по развитию грузоперевозок, анализу грузопотоков, внедрению электронных цифровых документов и оптимизации таможенных процедур. Logistan.info | Логистика | Экономика

❌Около 60% рыбы, отправленной в вагонах-термосах в прошлом году, доставлено с нарушением температурного режима. Такими данными с InfraNews поделился директор по развитию «Полярной звезды» Антон Востриков. Анализ подготовлен на основе данных о дислокации вагона в пути следования и температуры окружающей среды. При расчетах использовался коэффициент теплопроводности нового вагона-термоса без учета его реального износа и температура при погрузке рыбы на уровне -20 градусов

«Несмотря на эти идеальные условия, расчеты показали, что на длинных плечах доставки температура внутри вагона априори окажется выше норматива в -18 градусов», – подчеркнул Антон Востриков.

🔍 Подробнее

Пожар в тверской области на военном объекте снова указывает на актуальность задачи распределенного хранения, анонимизированной контейнерной перевозки, отказа от военных мощностей в пользу гражданских.

теперь совсем натянут. батарейки совсем брать перестанут

вот все у них так, министром транспорта ЕС станет политик из страны где транспорт руинирован, а единственное достижение за последние века - Онасис и толпа прочих жадных греческих дельцов