Хабаровские авиалинии Khabavia

ФОТО / ВИДЕО дня ☀️ Пятница, и не 13-е, впереди - улетные выходные ✈️ 📍Аэродром Николаевска-на-Амуре 📸 Фото Игоря Герасимова

Точка на карте Плавник – плавающие, вынесенные на берег деревья и ветки – неизменный атрибут охотского побережья. Высушенный ветром бурелом настолько привычен, что через какое-то время перестаешь на него обращать внимание. Другое дело, вблизи Шантарских островов… Здесь плантации выброшенного на берег отборного сухостоя поражают своими масштабами – тянутся вереницей по прибрежным далям. Впору строить дома, как это делали в свое время поморы. Из плавника они возводили промысловые избы и даже дома на побережье Белого, Баренцева и Карского морей. Недалеко от Шантарского архипелага и вовсе попадаются отменные бревнышки – бесплатный и доступный стройматериал…🙂 📍База отдыха Онгачан, Тугуро-Чумиканский район, Хабаровский край 💙💚 Хабаровский край – родина китов и самолетов 🐳 ✈️ 📸 @jinnkisss_art

✅ «Хабаровские авиалинии» на понедельник 23 сентября вводят дополнительные внеплановые рейсы на охотском направлении. ✔️ Продажа билетов на рейс 402Д из Охотска в Николаевск и Хабаровск ведется только в кассе Охотска местным жителям. В первую очередь – тем, кто нуждается в оперативном лечении и выезде в краевой центр. Список согласован с администрацией округа. ✔️ Билеты на рейс 401Д поступили в свободную продажу. Их могут приобрести все желающие, в том числе по интернету – на сайте «ХабАвиа» и агентств. 🔹 Внеплановые рейсы добавлены авиакомпанией в ответ на просьбы жителей района и местных властей для разрешения острых жизненных ситуаций охотчан. 🔹 Полеты запланированы на воздушном судне Ан-24. РАСПИСАНИЕ ✈️ 08.50 Хабаровск – 12.20 Охотск ✈️ 13.30 Охотск – 15.20 Николаевск 16.00 – 17.40 Хабаровск * время местное 📸 Фото: Николай Иванов.

✅ Реконструкция взлетно-посадочной полосы в Чегдомыне подходит к финальному этапу. 🔹 Здесь приступили к укладке первого слоя твердого основания методом холодного ресайклинга, после этого будет нанесен второй слой, сообщил в своем телеграм-канале Алексей Маслов, глава Верхнебуреинского района. 🔹 Завершить работы строители хотят до конца октября – к началу возобновления авиасообщения с краевым центром. После этого грунтовая полоса и ее размокание в период осадков уйдут в историю – жители района получат возможность летать круглый год, а не только в зимний период, как это было на протяжении трех десятилетий. 🔹 Стройка стала возможна благодаря частно-государственному партнерству – поддержке правительства Хабаровского края и угольной компании «СУЭК». 🔹 Аэропорт Чегдомына входит в состав «Хабаровских авиалиний».

Глава Минпромторга РФ Антон Алиханов поделился планами по выпуску российской авиатехники. ✈ «Байкал» Первые пять самолетов поставят в 2026 году. При этом сейчас авиастроители находятся в состоянии, по сути, опытно-конструкторских работ. В следующем году должна завершиться сертификация подрядчиком двигателя ВК-800 и винта. А сертификация полностью всего самолета – в 2026 году. Существующие мощности разработчика «Байкала» – Уральского завода гражданской авиации – недостаточны для прогнозируемого спроса на этот самолет. Алиханов надеется на выход в 2026 году на новые производственные площадки с этим самолетом (одна из них запланирована в Коммосольске-на-Амуре. ✈ SJ-100 («Суперджет-100») Завершаются наземные испытания двигателя ПД-8, после должны начаться летные. Планируется, что с ПД-8 самолет совершит около 200 испытательных полетов в 2025 году для прохождения сертификации. Алиханов надеется, что производство импортозамещенной версии начнется в первой половине 2025-го. ✈ МС-21 Летные испытания полностью импортозамещенного МС-21-310 с двигателем ПД-14 ожидаются уже в этом году. Министр называет самолет наиболее интересным и перспективным для международного рынка. И считает, что производственные мощности России на горизонте 2030–2035 годов превышают спрос на внутреннем рынке, а потому стоит готовиться и к выходу на международный. @premni

Кстати, хранители истории авиации есть и в Хабаровске. Один из них – Роман Руденко, начальник инспекции по безопасности полетов хабаровского аэропорта. На рабочем месте, в одном из помещений, он собрал целый стеллаж миниатюрных моделей самолетов – здесь представлена советская и российская авиация, в основном военная. От первенцев до современных образцов. Наверняка есть и Ли-2.

Этот Ли-2Т был произведен в 1949 году в Комсомольске-на-Амуре. Перед вечной стоянкой использовался Ленинградским авиаотрядом. В 1973-м его установили в музейном комплексе «Дорога жизни», в год 30-летия прорыва блокады Ленинграда. И неслучайно. Именно эти машины, как и тяжелые бомбардировщики ТБ-3, применялись для воздушного моста между блокированным городом и страной. Экипажи транспортников в любую погоду, при малой видимости, сильном ветре и обледенении бесперебойно доставляли грузы в осажденный город. За время блокады Ли-2 перевезли более 11 тыс. тонн грузов, эвакуировали в глубокий тыл более 50 тыс. человек, в том числе 13 тыс. детей. Представленный в музее Ли-2Т в таких перевозках не участвовал, так как был произведен уже после окончания Великой Отечественной войны. В Комсомольске построили 353 Ли-2. Их выпускали там с 1947 по 1950 гг. Самолет производили по американской лицензии (аналог Douglas DC-3). Наши авиаконструкторы доработали и адаптировали его к выпуску в СССР. ⬇️ @korenyako

📍 Поселок при ж/д станции Ладожское озеро, Всеволожский район Ленинградской области. ⬇️

Собрали для вас некоторые интересные факты о полётах, авиации и самолётах.

ФОТО / ВИДЕО дня 📸 Выстроились в ряд - панорама аэродрома Николаевска-на-Амуре. Здесь самолёты совершают посадку для дозаправки и дальнейшего следования по маршруту. ✈️ Сегодня все рейсы "ХабАвиа" выполняются по расписанию. Воздушные суда вылетели в Чумикан, Херпучи, Охотск. На охотском направлении сегодня задействованы два самолёта. Фото: Игорь Герасимов.