АвтоВзгляд

Alfa Romeo Junior Veloce будет мощнее, чем ожидалось Электрическая топ-версия субкомпактного кроссовера Alfa Romeo Junior готовится к финальному этапу испытаний перед выходом на рынок: разработчики пришли к выводу, что максимальную отдачу установленного на передней оси электромотора можно повысить, теперь она составляет внушительные 280 л.с. и 345 Нм. На данный момент Junior доступен в низковольтной гибридной версии Ibrida на базе 1,2-литрового бензинового турбомотора (136 л.с., передний привод) и в начальной электрической версии Elettrica (156 л.с., передний привод), цена в Германии — от 29 500 и от 39 500 евро соответственно. Позже в этом году гамму Junior пополнят полноприводная гибридная версия Ibrida Q4 и топовая электрическая версия Elettrica Veloce, цены на которые пока не объявлены. Версия Elettrica Veloce будет самой дорогой и мощной в гамме — это полноценный спортивный кроссовер с большими 20-дюймовыми колёсами и доработанным шасси: дорожный просвет уменьшен на 25 мм, в подвеске используются более жёсткие стабилизаторы поперечной устойчивости, на передней оси установлены мощные дисковые тормоза диаметром 380 мм с четырёхпоршневыми суппортами, а рулевое управление — одно из самых острых в классе, с передаточным отношением 14,6. Отдача единственного электромотора, установленного на передней оси, на момент премьеры составляла 240 л.с. и 345 Нм, теперь же мощность повышена до 280 л.с. Контролировать тягу поможет установленный между передними колёсами самоблокирующийся дифференциал Torsen. Динамические характеристики Alfa Romeo Junior Veloce пока не объявлены, но в целом ясно, что они будут на уровне сопоставимых по мощности хот-хэтчей, а вот запас хода на одной зарядке, скорее всего, будет довольно скромным — батареи ёмкостью 54 кВт·ч с такой энерговооружённостью надолго не хватит. Обычный 156-сильный Junior Elettrica может проехать на одной зарядке до 410 км по циклу WLTP.

В Китае стартовали продажи нового Haval H6 Китайская компания Haval опубликовала прайс-лист на новый кроссовер H6. Автомобиль на родине доступен в двух модификациях по стартовой цене в 117 900 юаней (примерно 1 316 000 рублей) Стандартная версия оснащена 1,5-литровым турбомотором мощностью 181 л.с. и 275 Нм крутящего момента. В паре с ним работает 7-ступенчатый "автомат" DCT. Версия подороже получила 2,0-литровый агрегат мощностью 235 л.с. и 385 Нм крутящего момента. В данном случае коробка - 9-ступенчатый "автомат" DCT. Полный привод опционально доступен для всех версий. По габаритам обновленная модель практически полностью соответствует предыдущей версии. Длина - 4703 мм (+50мм), ширина - 1886 мм, высота - 1730 мм и колесная база - 2738 мм. Главное отличие в дизайне - это новая крупная решетка радиатора и дополнительные вертикальные блоки светодиодных фар. Интерьер выполнен в минималистичном стиле. На передней панели установлены 10,25-дюймовая “приборка” и 14,6-дюймовый экран мультимедийной системы. За работу всех систем отвечает чип Qualcomm Snapdragon 8155. Есть функции распознования голоса, HiCar и ICCOA Carlink. Также оснащение включает проекционный дисплей, новую аудиосистему с 9 динамиками, беспроводную зарядку и системы помощи водителю второго уровня.

Представлен новый BMW X3 Компания BMW представила следующее поколение компактного кроссовера X3. Автомобиль сконструирован на новой платформе и оснащен мягкогибридной силовой установкой Опубликованные ранее в интернете изображения модели полностью соответствуют тому, что показала сама компания. Обновленный X3 выделяется решеткой радиатора с вертикальными и диагональными планками, L-образными светодиодными элементами передней оптики и бамперами с металлическими вставками. У версии X3 M передний бампер более спортивный и на месте решетки радиатора черные вставки, но с сохраненной фирменной формой. Салон также значительно переработан. На передней панели установлен единый цифровой кластер, разделенный на два экрана “приборки” и мультимедийной системы. Привлекает внимание двухспицивый руль и отделочные материалы, включающие вставки ярко-голубого цвета. В новом поколении немного изменился и нейминг версий. 30i xDrive сменился на 30 xDrive, а вместо M40i xDrive - M50 xDrive. Стандартный X3 оснащен 2,0-литровым 4-цилиндровым турбомотором в составе мягкогибридной системы. Мощность - 255 л.с. и 400 Нм крутящего момента. Заявленный разгон до “сотни” - 6 с. У М50 под капотом 3,0-литровый 6-цилиндровый турбомотор, работающий в паре с 48-вольтовой электрической системой. Мощность - 393 л.с. и 580 Нм крутящего момента. В данном случае разгон до “сотни” составит 4,4 с.

Минутка юмора 😂😂😂

Hyundai Elantra нового модельного года отличилась необычным решением в салоне Четырехдверка Hyundai Elantra (Avante) актуального поколения с заводским индексом CN7 дебютировала в 2020-м, а в прошлом году она пережила полноценный рестайлинг. И вот, очередная модернизация – правда, на этот раз она оказалась довольно скромной. Внешность Hyundai Elantra/Avante менять не стали, разве что палитра цветов кузова пополнилась мятным оттенком. Зато в салоне есть обновка: слева от приборки вместо прежней чисто декоративной глянцевой вставки появилась «магнитная доска». На эту панель можно прицепить небольшой органайзер или держатель для карточек и прочей мелочевки. К слову, в Hyundai отметили, что такое необычное решение добавлено после запросов клиентов. В список стандартного оборудования отныне входят салонное зеркало с электрохромным автозатемнением и огнетушитель, а во второй по старшинству комплектации добавлены воздуховоды для задних пассажиров (прежде были только у более богатых версий). Вся техника прежняя. В Корее седан Hyundai Avante доступен с бензиновым атмосферником 1.6 (123 л.с.) и газовым мотором 1.6 LPi (120 л.с.), также предложен гибрид с установкой на основе двигателя 1.6 (суммарная отдача – 141 л.с.). Обычная четырехдверка имеет вариатор, газовый движок работает в паре с шестиступенчатым автоматом, а гибридной версии положена шестиступенчатая роботизированная коробка с двумя сцеплениями. На вершине гаммы – «горячий» вариант N с 280-сильным турбомотором 2.0, который сочетается с 6МТ или 8DCT.

Представлен новый Toyota Prius от Tom's Racing: ещё больше «спорта» Компания Tom's Racing выпустила линейку новых аксессуаров для Toyota Prius пятого поколения, которая включает передний бампер, спойлер и боковые воздуховоды. Покупатели могут получить новые боковые юбки, которые имеют спортивный внешний вид и обещают улучшить «стабильность при движении на высокой скорости». Tom's Racing предлагает небольшой задний диффузор, целью которого является увеличение прижимной силы. Все три компонента можно приобрести по отдельности или в составе пакета, который стоит от 1900 до 2200 долларов в зависимости от необходимости покраски. Производитель аксессуаров предлагает выхлопную систему, которая стоит 1700 долларов. В компании отметили, что выхлоп имеет «звук, подчеркивающий басовый резонанс» и создающий «более спортивное впечатление». Напомним, автомобиль оснащен гибридным 2,0-литровым четырехцилиндровым двигателем мощностью до 196 л.с.

Представлен премиальный седан Volvo S90 2025 модельного года Volvo S90 2025 модельного года получил кузов с габаритами 5090 х 1879 х 1444 мм и колесную базу 3061 мм. Салон в стандартной комплектации оснащен 12,3-дюймовой интеллектуальной цифровой приборной панелью, 9-дюймовым сенсорным ЖК-экраном, интеллектуальным распознаванием голоса, дистанционным управлением, системой мониторинга качества воздуха в реальном времени, система активной предварительной очистки салона CZIS, система навигационной помощи Pilot Assist, системой адаптивного круиз-контроля ACC и другими помощниками. Старшие модели оснащены аудиосистемой премиум-класса Harman Kardon/Bauer & Wilkins, задними сиденьями с подогревом, рычагом переключения передач Oris с кристаллом, сиденьями из кожи Nappa, задним защитным стеклом и прочими бонусами. Volvo S90 2025 модельного года оснащен четырехцилиндровым двигателем 2,0 л и мягкой гибридной системой на 48 В. Двигатель получил максимальную мощность 184 кВт и максимальный крутящий момент 360 Нм. Он работает с 8-ступенчатой автоматической коробкой передач, запас хода на электричестве составляет 100 км. Расход топлива равен 6,46 литра.

Volkswagen показал доступный кроссовер дешевле $20 000 Volkswagen опубликовала официальные изображения нового кроссовера Tharu XR, который позиционируется как младший брат Tharu, известного у нас под названием VW Taos. В оснащение входят оригинальные бамперы, фары и задние фонари. Габариты автомобиля составляют 4355 х 1762 х 1605 мм в длину, ширину и высоту соответственно, а колесная база составляет 2651 мм. Для сравнения: длина, ширина и высота текущего Tharu составляют 4458 х 1841 х 1632 мм соответственно, а колесная база – 2680 мм. Получается, что модель XR будет меньше. Volkswagen подтвердила, что Tharu XR будет доступен с двумя бензиновыми моторами на выбор: это 110-сильный атмосферный мотор объёмом 1,5 л и 160-сильный турбомотор такого же объема. Полного привода не будет. Салон обещают показать ближе к выходу, который состоится в этом году. Ожидаются новая мультимедийная система и блок управления климат-контролем. Ожидается, что цена составит около 18-19 тыс. долларов.

Changan готовит для России кроссовер CS75 Plus нового поколения Новый Changan CS75 Plus, который вот-вот выйдет на отечественный рынок, отличается переработанной внешностью в стилистике моделей фирменного семейства Uni с иными бамперами и решеткой радиатора. Что же до салона, то все изменения интерьера сводятся к другим цветовым сочетаниям материалов отделки. Автомобиль при длине 4710 мм, ширине 1865 мм, высоте 1710 мм и колесной базе 2710 мм может комплектоваться одним из двух бензиновых агрегатов. В Поднебесной предложены 1,5-литровый мотор на 188 л.с. и 300 Нм, а также 2,0-литровый двигатель на 233 л.с. и 390 Нм. Оба — сочетаются с 8-ступенчатой автоматической коробкой передач и передним приводом. Характеристики Changan CS75 Plus для России будут раскрыты ближе к выходу новинки на рынок, который, состоится не раньше конца третьего квартала 2024 года. Текущее поколение модели в нашей стране доступно с 1,5-литровым бензиновым турбомотором на 167 л.с. и 265 Нм, 6-ступенчатым «автоматом» и передним приводом. Автомобиль в единственном исполнении Luxury стоит 2 939 900 рублей.

Компактное, но мускулистое купе BMW M2 получило ряд обновлений снаружи и внутри Внешность BMW M2 освежили за счёт иных патрубков выхлопной системы, теперь в стандартной комплектации они выполнены в чёрном цвете. А также за счёт чёрных с серебристой каймой шильдиков, расположенных на крышке багажника и решётке радиатора, которая выполнена в форме фирменных «ноздрей» баварской марки. Цветовая палитра M2 включает в себя три однотонных варианта, семь «металликов» и четыре оттенка из спектра BMW Individual. В салоне обновлённого купе второй серии появилась изменённая передняя панель с иными дефлекторами вентиляции, а ещё стало меньше физических кнопок. У исполнения M240i теперь новое спортивное обтянутое кожей рулевое колесо с усечённым дном, другим дизайном спиц и красной отметкой по центру. Ещё для модели предусмотрели спортивные сиденья с подогревом и несколько новых вариантов отделки. Виртуальная приборка диагональю 12,3 дюйма и тачскрин мультимедиа на 14,9 дюйма выглядят по-прежнему, однако двухдверку снабдили актуальной версией информационно-развлекательной системы под управлением ОС BMW 8.5. У «заряженного» купе BMW M2 под капотом расположен прежний шестицилиндровый рядный двигатель объёмом 3,0 литра. Его отдача выросла на 20 «лошадок» и теперь составляет 480 л.с. (при 6250 оборотах в минуту). С опционально доступной шестиступенчатой механикой его максимальный крутящий момент остался прежним – 550 Нм, тогда как у версий с восьмиступенчатой коробкой передач M Steptronic показатель вырос до 600 Нм.