Карго-мобилизач 🥷 советы, ссылки, контакты

Приехали, оператор в машине одевает очки и берет пульт, подключённые к выносным антеннам. Он отдает команды сапёру, или используя радиореле, активирует дроны, и работает. Водитель, всё время на месте, готов к эвакуации. Что нужно: 1. Пикап с оборудованными местами для транспортировки и запуска дронов с заряженным БК. 2. Телескопические антенны, сигналов управления и видео. 3. Дроны 7ки, с 6s аккумами 4000mah 100-120c токопередачей. Оборудованные цифровыми видеопередатчиками dji air unit o3, цифровыми dji очками со взломанным режимом FCC для мощности и каналов. 4. Один мавик "на глаза" (если есть четвёртый член группы) Куча нюансов тоже есть, но описывать не буду, для неподготовленного человека сложно слишком. 3. FPV пилот в составе разведгруппы (ДРГ). 5% от всей FPV работы на фронте. Дальность работы 500м-1км. Тут всё просто, это боец разведгруппы, способный не только вести целеуказание, но и в случае необходимости, удаленно произвести диверсию или поражение необходимой цели, в поле его зрения. Оператор, выполняет также функцию сапера-инженера. 1. Дроны 7ки. 2-3шт. На взломанной, цифровой видео системе dji air unit o3. Либо аналоговые системы 5.8 если используются аналоговые ночные камеры "night cat" или "night eagle". 2. Патч-антенны направленного действия. 3. 2w модуль управления (передатчик сигнала управления). Тоже куча нюансов. От ситуации и задачи зависит, расписывать не буду. 4. FPV пилот в составе штурмовой группы. 10% от всей работы FPV на фронте. Дальность работы 500м-1км. Рабочий расчёт 1-2 человека. Это пилот который работает в составе штурмовых подразделений, проводит разведку леса, зданий и комнат перед штурмом, ведёт разведку внутри помещений, разбирает огневые точки противника, уничтожает снайперов, итд. Что нужно: 1. Дроны 5ки и 7ки на взломанной, цифровой системе DJI air unit o3. 2. Приводы, с выводом на необходимый AUX, для удаленного подрыва, в зависимости от задач и условий. 3. Модуль tbs crossfire tx lite 2w. Итд... Братва, для чего я тут все это пишу и с вашей точки зрения умничаю.... Во первых, это только вершина айсберга и знаний. Если я буду расписывать все полностью как оно должно быть, всё повертят пальцем у виска и скажут что "так нахуй никогда не буде фантазёр хуев!". То что касается специфики необходимого оборудования к каждой задаче, всё ещё более сложно и заковыристо. В личку я конечно могу вам всё расписать, включая фирмы, комплектации, параметры и то как оно конфликтует, но это всё равно будет поверхностно, надо встречаться и плотно сидеть, оценивая все условия от бюджета до задач. Все курсы которые сейчас существуют, по факту готовят только пилотов и их способность "взлететь и ебнуть", а это только треть, от успеха выполнения задачи. Я молчу, что 95% курсов, нелегальны и в принципе являются аферистами, не имея допуска к полётам, разрешения от спецслужб и боевого опыта. Поэтому мне крупно повезло с местом моего обучения. Помимо подготовки пилотов, надо проводить курсы боевого слаживания для каждого узконаправленного подразделения. Также надо организовывать фестивали и соревнования между боевыми FPV расчётами, без ограничений и регламентов по технике и составам, чтобы формировались и полировилсь наиболее эффективные варианты работы и технические базы. (По концепциям мероприятий у меня тоже уже есть конкретные мысли, но это не сейчас). А ГЛАВНОЕ! Надо создавать отдельные FPV подразделения всех типов, для сбора статистики и данных по их применению. Пока этого не будет так и будем сосать говно через тряпку тратя деньги в молоко, радуясь роликам в телеге, где в чистом поле подбивается танк или машина. Собственно, это то, чем я и собираюсь заняться в ближайшее время, поиском людей, созданием команды и продвижением данных идей, для нашей победы. З.ы. братва, я не могу расписать тут всё, иначе это уместилось бы всё в небольшую книгу или методичку, которая через пол года потеряла бы актуальность. З.ы.ы. я не претендую на абсолют, всегда готов к обмену опытом и знаниями.

Олег Селиверстов "О МОЕЙ ПОЕЗДКЕ, ДРОНАХ КАМИКАДЗЕ, "ТЕЛЕГРАММ-ПИЛОТАХ", СПОНСОРАХ, НЕХОРОШИХ "КОМАНДИРАХ", УЧЕБНЫХ ЦЕНТРАХ ПОДГОТОВКИ ОПЕРАТОРОВ И О ТОМ, ЧТО ЖЕ БЛЯТЬ НАМ ДЕЛАТЬ!" Пояснения: (будет много неприятной, узкоспецифической и технической информации, так что статья не для всех) (FPV - First Personal View, если простым языком, то это беспилотные системы с видом от первого лица, где в большинстве случаев, оператор использует специальные очки, чтобы видеть поле боя и поражаемую цель от лица беспилотника). Моя поездка "за ленточку", преследовала несколько целей: обмен опытом с успешными боевыми FPV расчетами, получение боевого опыта, надо было завести некоторым ребятам "гуманитарку", посетить некоторые учебные центры и центры подготовки дронов к боевой работе, наладить связи со знающими людьми итд... Я ехал полный воодушевления, с четким настроем, что сейчас получу массу всего полезного, с чем смогу в дальнейшем полноценно работать, оттачивая и подгоняя свою учебную программу, под реалии нынешних условий ведения боевых действий. Так как технологически эта война развивается просто семимильными шагами, и то, что было актуально и инновационно пол года назад, сейчас уже уходит на второй план. Не скажу, что я съездил в пустую, но я немного разочаровался в общей обстановке FPV фронта. Объясняю причины: 1. Командование, до сих пор имеет минимальное представление о том, что такое FPV системы, как и большинство людей которые сейчас с ними работают. 2. Весь FPV фронт, в 99% случаев лежит на плечах частных спонсоров и фондов, которые из-за херово поставленных запросов и требований, от прекрасных пилотов, но плохих технарей, шлют на передок технику не всегда предназначенную для эффективного выполнения задач. 3. Все (включая спонсоров) хлопают в ладошки, смотря на ролики в телеграмме, где происходит успешное поражение противника, но самые ценные для анализа и составления методик ролики, с неудачными вылетами, никто естественно смотреть, выкладывать и анализировать не хочет. 4. Хреновый пилот с хорошим каналом и красивыми роликами условно получает 50 дронов в месяц. Хороший пилот с хреновым каналом или без него, получает 15 Дронов в месяц. У первого выходит 10 роликов с поражениями, у второго 5. Кому будут продолжать слать больше поддержки и железа? Правильно! 5. Нехорошие "командиры", когда появляется результативный пилот или достойный центр подготовки, которому активно оказывается поддержка спонсоров, стараются присесть на канал "гуманитарки" или на шею пилоту. В случае, если "гуманитарка" идёт через командира, он просто может спокойно обогащаться, так как там учёт и бухгалтерия очень размытая и непонятная, дроны одноразовые, а оборудование в целом дорогостоящее. Да и у спонсора, он будет просить не то, что нужно бойцам, а то что выгоднее ему. В случае если бойцы показывают результативность, есть командиры желающие поднять свой статус за счёт них. Так как нету такого рода войск, как "FPVишники", и все существующие операторы, так или иначе принадлежат к какому-то конкретному подразделению (допустим "реактивщики"), то и вся статистика идёт на счёт "Града", а условный "генерал" в Москве, читая отчёты о пораженной технике, говорит "Молодцы реактивщики! Надо им больше "градов" выслать, а командира к награде приставить!". 6. Все "тянут одеяло" на себя, и думают, что та, узконаправленная задача и условия в которых они работают, распространяется на весь остальной фронт. 7. Очень мало достойных, отечественных сборщиков FPV систем. Почему я говорю не только про дроны, а про системы, потому что, помимо самого беспилотника, ещё используются ретрансляторы управления, ретрансляторы видео сигнала, выносные антенны, системы наблюдения и поиска цели, различные боеприпасы, аккумуляторы наконец итд. Из хорошей продукции (а ее я потестил немало) хотел бы отметить "русский беспилотник" и "бумеранг". То что касается производителей ретрансляторов, то до сих пор серийного производства чего-то стабильного и эффективного, я не увидел. И так далее и тому подобное....

Что же со всем этим бардаком делать? Ведь всех не пересажаешь, систему в момент не исправишь, да и медные трубы, отдельных, хороших пилотов и их расчетов, настолько толстые и громкие, что им менять ничего не хочется (картинка то заебись). На фоне личного опыта и полученной информации у меня возникли мысли о концепции структурирования применения FPV систем. 1. FPV "артиллерия". Должна составлять 75% от всей FPV работы на фронте. Эффективный радиус работы 5-10км. FPV расчет 4-7 человек. Самая технически сложная работа, где от пилота дрона зависит только 30% успеха работы. Количество людей в расчете зависит от обстановки, условий и обеспечения. Если вы работаете с возвышенности, либо с высокой "заброшки", то вам достаточно иметь две выносные антенны, два "мавика" и 4 человека (пилот, сапёр, оператор мавика 1, оператор мавика 2). Операторы мавиков, являются "глазами" постоянно чередуясь в воздухе в поисках целей. При обнаружении цели, оператор FPV выставляет направленные, выносные антенны в сторону цели. Сапёр (инженер) выставляет дрон на исходную, питает дрон к аккуму, снимает предохранители с БК. И полетели! Если у нас нет стратегической высоты, и мы хотим работать также далеко, то вам понадобится 7 человек и 4 мавика. Два мавика как глаза, а ещё два для поднятия ретрансляторов на сигналы видео и управления в воздух. Это нам позволяет работать на дальних дистанциях, из любой точки, хоть из лесу, хоть из городской застройки, главное поднять ретрики повыше, и направлять туда куда надо. Что нужно для максимально гибкой работы: 1. Направленный ретранслятор аналогового видеосигнала, принимающий видео сигнал с дрона на частоте 1.2,1.3 и переводящий его в 5.8, который поступает к вам на очки. (1.3 частота не популярная у многих "глушилок" не считая РЭБа который глушит всё, поэтому используем её) 2. Ретранслятор "телеметрии", сигнала управления, передающий ваши команды на дрон, мощностью 2w. Самые популярные протоколы связи управления Crossfire (crsf) и ExpressRLS (erls). (К сожалению частоты сигнала управления 868 и 915, очень близки к частотам исходящего от дрона видеосигнала 1200-1300, поэтому надо разносить ретрансляторы друг от друга, чтобы у вас не пропадало видео или управление в процессе полета. Erls сам иногда теряет пакеты связи и дрон просто падает.) 3. 4 мавика, два для наблюдения, два для того чтобы разнести ретрансляторы друг от друга, так, чтобы они друг друга не перекрывали. (В этом есть преимущество, чаще всего "аэроскопы" и прочие системы обнаружения операторов, будут видеть мавики, как источники радиосигнала, а не конкретно вас с пультом, но надо не забыть на прошитом мавике с ретранслятором видео сигнала поменять рабочую частоту с 5.8 на 2.4, чтобы не было помех на идущем к оператору видеосигнале, либо чтобы мавик не шайтанило.) 4. Дроны, для такой работы нам необходимы минимум 7ерки а лучше 10ки, с 6s аккумуляторами 4000-6000mah и токопередачей 100-120с, не меньше. 7ка тащит 1.5кг боезаряд, 10ка тащит 3кг. 5. Передатчики аналогового видеосигнала для дрона лучше всего показали себя китайские Partom 1.3, они самые дешёвые и надёжные, при мощности в 1.5w. Можно писать ещё много нюансов, о моторах, esc, полетниках, камерах и приемниках, pid-настройках, но тогда вы точно уснёте. 2. FPV "спецназ", оперативники. Должны составлять 10% от всей FPV работы на фронте. Радиус работы до 5км. Расчет 3-4 человека. Это мобильная группа которая быстро реагирует на любые действия противника. Она передвигается условно на "пикапах" с выносными антеннами, а кузов их оборудован для оперативного запуска заранее подготовленных 5-10ти дронов. Дроны в данном случае на цифровом видеосигнале. Условный противник начал "разведку боем", группа выдвигается на позицию в 2-3 км от ЛБС, откуда по наводке местных командиров или своих "глаз" начинает оперативно работать по противнику. После "отстрела" дронами, группа быстро эвакуируется, так как их позицию очень легко отследить.

З.ы.ы.ы. если это окажется для вас интересным материалом и репосты с лайками покажут актуальность темы, то для вас, я расипшу всё более конкретно.

Продолжим разговор про пулеметные дела семейства ПК В наставлении говориться, "запасной ствол пулемета ЗАПРЕЩЕНО опирать на что-то казенной частью". Давайте я расскажу и покажу, из-за чего. У казённой части пулеметного ствола, есть такая юбочка(фото 1) и когда туда досылается патрон, юбка патрона прилегает к ней максимально плотно (фото 2) Все это интересно, но не важно, если ствол на пулемете, НО. Запасной ствол часто кидают куда попало, хронят где угодно, иногда и гвозди им забивают, и вот эта юбочка может чуть чуть загнуться. И тогда будет происходить не полное запирание канала ствола, потому что патрон не доходит до конца(фото 3 и 4, загнутая юбка начал срезать с гильзы метал). Пулемет будет стрелять, но только по одному патрону и с необходимостью досылать новый вручную, после каждого выстрела. Вручную это не исправить, по-сути — ствол в утиль Читайте наставление, разбирайтесь в матчасти и храните имущество правильно. Берегите свое оружие, а оно сбережёт вас

Вот мысль касательно волновой сети. Джентельмены, сделайте батарейку больше в два раза, повысьте мощность до 4Вт с возможностью переключения от 0.25 до 4 и снизьте цену в два раза, тогда я буду хуесосить мою любимую кальту и хвалить вас

Технический вопрос- кто умеет в софт для тепловизоров? Аппаратную часть возьму на себя, нужен софт и калибровка (черное тело и холодильник тоже намучу) Нада быстро и за полторы копейки сделать теплонасадку для ПТРК корнет

Умею не только в интернатах ваших пиздеть. Каргобат 2.0 на 100ач скоро остановится на Херсонское направление. Подробности будут у Сапонькова-снова оплачивает он.

Ого, да я тут один из админов, оказывается