Таможенное оформление и логистика

Начальником Южного таможенного управления назначен генерал-майор таможенной службы Андрей Беляев, ранее исполнявший обязанности по этой должности.

Введение единого таможенного тарифа и обсуждение порога беспошлинного ввоза в ЕАЭС С вступлением в силу протокола о внесении изменений в Таможенный кодекс ЕАЭС, который выделяет электронную торговлю как отдельный вид деятельности, ожидается упрощение условий для участников рынка. Протокол, подписанный в декабре 2025 года, сейчас проходит ратификацию. На данный момент в ЕАЭС действует ставка таможенной пошлины в размере 15% на товары электронной торговли для физических лиц, за исключением автомобилей, для которых действуют особые условия. С апреля 2024 года установлен порог беспошлинного ввоза товаров e-commerce для личного пользования в размере 200 евро и 31 кг. Российские регуляторы, в частности замглавы Минпромторга Роман Чекушов, выступают за сохранение этого уровня на 2025 год, чтобы обсудить возможность поэтапного снижения. Вопрос о том, до какого уровня снижать порог — 0, 50 или 100 евро — остается открытым. Таким образом, продолжающиеся обсуждения по порогу беспошлинного ввоза подчеркивают необходимость нахождения баланса между защитой местных производителей и интересами потребителей, что будет иметь существенное влияние на электронную торговлю в регионе.

Ниже 4 000 С внутриазиатскими ставками понятно, Обновим и прошлые данные по Drewry’s World Container Index К концу этой недели мировой индекс контейнерных перевозок упал еще на 5% до $3 970 за 40-футовый контейнер: • это на 62% ниже пика пандемии с отметкой в $10 377 за 40ф ктк в сентябре 2021 • показатель также на 180% выше средних ставок 2019 года (до пандемии). Тогда он был $1 420 В Drewry ожидают дальнейшего снижения тарифов с востока на запад в ближайшие недели.

​Внутриазиатские ставки снова снижаются. Новый индекс от Drewry Средние спотовые ставки на большинстве внутриазиатских маршрутов контейнерной торговли вновь снизились в первые две недели сентября, согласно новому индексу внутриазиатских контейнерных перевозок — Intra-Asia Container Index (IACI) от Drewry За последние две недели он снизился на 25% до $668 за 40-футовый контейнер и упал на 35% с недавнего пика в $1 025, достигнутого во второй половине июля * ставки там не включают в себя плату за обработку на терминалах отправления и назначения Как и World Container Index (WCI) компании Drewry, который является одним из самых популярных отраслевых индексов спотовых ставок на торговых линиях между востоком и западом, IACI станет ресурсом, позволяющим заинтересованным лицам следить за «пульсом» одного из важнейших мировых рынков контейнерных перевозок IACI — это взвешенный по объему индекс спотовых ставок контейнерных перевозок на 18 крупных внутриазиатских торговых линиях в Китай и из Китая, трех стран Северной и Восточной Азии (Япония, Южная Корея и Тайвань), пяти стран Юго-Восточной Азии (Индонезия, Малайзия, Филиппины, Таиланд и Вьетнам) и двух стран Южной и Западной Азии (Индия и Объединенные Арабские Эмираты) «По мере того как рост контейнерных перевозок смещается с межконтинентальных на внутрирегиональные перевозки, мониторинг этих перевозок становится гораздо более важным, чем 13 лет назад, когда мы запустили WCI» В Drewry отмечают растущую волатильность спотовых ставок на внутриазиатском направлении в последние годы: ставки сильно выросли этим летом, а затем резко скорректировались вниз в связи с ослаблением регионального спроса

Минпромторг РФ предлагает ввести обязательную маркировку светотехнической продукции с 1 марта 2025 года. Соответствующий проект постановления правительства, разработанный министерством, опубликован на официальном портале проектов нормативных правовых актов.

Давыдов: работу над поправками в Таможенный кодекс ЕАЭС планируется завершить к маю 2025 года.

Источник: банки Турции намерены прекратить сделки с РФ. Они планируют передать их только одному местному финансовому учреждению - банку Emlak Katılım, отметил источник.

🛃 Ужесточение весогабаритного контроля Государственная Дума приняла в первом чтении законопроект, который в очередной раз ужесточает весогабаритный контроль грузовых автомобилей. Каковы нововведения? 🔺Штрафы за превышение весогабаритных норм грузовых автомобилей для иностранных и российских перевозчиков уравняют (сейчас по некоторым нарушениями ответственность для иностранных перевозчиков ниже). 🔺Также уравниваются штрафы при движении со специальным разрешением или без него. 🔺В случае превышения допустимых габаритов грузового автомобиля на величину до 10 см ответственность в размере 100 тыс. рублей хотят оставить только для владельцев транспортных средств, хотя сейчас штрафы также предусмотрены для водителей и должностных лиц. Ужесточение весогабаритного контроля 🔺Для российских перевозчиков вводятся отдельные штрафы за невыполнение требования о прохождении весогабаритного контроля (речь идет о стационарных и передвижных постах): 10 тыс. рублей и лишение права управления транспортным средством на шесть месяцев — для водителя, 100 тыс. рублей — для собственника грузовика. 🔺Владельца грузового автомобиля массой более 3,5 тонн (как иностранного, так и местного) предлагают штрафовать на 400 тыс. рублей за нарушение правил проезда через автоматические зоны весогабаритного контроля (речь идет о несоблюдении минимальной дистанции до предыдущего транспортного средства). Несоблюдение требования об остановке и штрафы для владельцев дорог 🔺Законопроект в 12,5 раз до 7-10 тыс. рублей (против нынешних 500-800 рублей) увеличивает максимальный штраф за неостановку по требованию контролирующих органов. В случае повторного нарушения водителя хотят лишать права на управление транспортным средством на срок до шести месяцев. 🔺Вводится ответственность для владельцев дорог за непредоставление или неполное предоставление информации в системе выдачи специальных разрешений на проезд тяжеловесных и/или крупногабаритных транспортных средств. На данный момент законопроект прошел только через первое чтение. Чтобы он был принят, необходимы еще два чтения, согласование в верхней палате парламента и подпись президента.

🚛 Стоять в пробках неделями, зато с комфортом На границе Беларуси со странами ЕС, где сейчас скапливаются больше заторы из транспортных средств, построят дополнительные площадки ожидания. 🅿️ Зоны ожидания, рассчитанные на прием от 200 до 600 автомобилей, расширят в районе переходов «Каменный Лог» и «Козловичи», где наблюдается наиболее сложная ситуация. Они будут оборудованы туалетами, душевыми, торговыми точками и пр. В настоящее время на границе Беларуси со странами ЕС функционируют лишь пять пунктов пропуска из четырнадцати имеющихся. 🇱🇻🇱🇹🇵🇱 Из двух автомобильных переходов на границе с Латвией работает только один («Григоровщина»), из шести на границе с Литвой — только два («Каменный Лог» и «Бенякони») и еще два из шести — на границе с Польшей («Козловичи» и «Брест»). Причем пункт пропуска «Козловичи» предназначен для обслуживания грузового транспорта, а «Брест» — пассажирского. Из-за малого количества действующих пунктов пропуска и медленного приема транспортных средств на сопредельной стороне на границе регулярно скапливаются большие очереди из транспорта. 🚚 Так, в частности, по состоянию на вчерашний день около 2760 единиц грузового транспорта ожидают въезда в ЕС. Перед переходом «Григоровщина» стояло 680 грузовиков, на границе с Литвой в общей сложности числилось 1 140 грузовых транспортных средств (420 — перед «Каменным Логом», 720 — перед «Беняконями»). Очередь на границе с Польшей перед пунктом пропуска «Козловичи» растянулась на 950 фур. Самый загруженный маршрут проходит как раз через польский погранпереход "Кукурыки" (сопредельный "Козловичи"). 📆 Для грузового транспорта среднее время ожидания на границе составляет 5-10 суток. Обстановка в пунктах пропуска на западных границах Белоруссии остается сложной, грузопоток снизился еще на 30% по сравнению с 2023 годом из-за санкций.

⚡️ Важное за прошедший день   🚦 Перевозки • Российский контейнерный рынок в январе-августе 2024 года увеличился на 8,1% в сравнении с аналогичным периодом прошлого года и достиг 4,39 млн TEU, по данным аналитиков транспортной группы FESCO. Импортные перевозки выросли на 4% — до 1,87 млн TEU, экспортные — на 9%, до 1,19 млн TEU, внутренние перевозки — на 10%, до 927 тыс. TEU, контейнерный транзит — на 25%, до 402 тыс. TEU. При этом за отчетный период экспорт через порты Дальнего Востока снизился на 26% — до 252 тыс. TEU.   🚂 Ж/д • Дальневосточная железная дорога (ДВЖД) 18 сентября 2024 года зафиксировала новый рекорд погрузки и отправки контейнеров, когда в течение суток было обработано 4633 ДФЭ (TEU). Для отправки такого количества контейнеров было сформировано 28 поездов, в том числе 12 — из полувагонов с контейнерами. • 149 тыс. контейнеров ДФЭ отправлено со станций Красноярской железной дороги за январь-август 2024 года. Показатель соответствует результату этого же периода 2023 года. В том числе во внутреннем сообщении за январь-август 2024 года перевезено 55,4 тыс. ДФЭ (на уровне января-августа прошлого года), в экспортном отправлено 93,6 тыс. ДФЭ, рост на 0,4%. Перевозки груженых контейнеров составили 102,3 тыс. ДФЭ (всего перевезено 1,6 млн тонн грузов). • Движение по новому пути открыли на перегоне БАМа Хорогочи - Моховой в Амурской области.   🛳 Море • Контейнерооборот всех морских портов России в августе 2024 года увеличился на 5,7% относительно показателя августа прошлого года. Импорт вырос на 4,1%, экспорт – на 4,7%. В каботаже было перевалено на 14,3% больше, чем в августе 2023 года. Транзит снизился на 41,3%. Груженых контейнеров было обработано на 9,7% больше, чем в августе 2023 года. Из общего объема груженых 7,8% приходилось на рефконтейнеры, 92,2% – на сухие. 53,3% груженых контейнеров прошло в импорте, 23,4% – в экспорте, 21,7% – в каботаже и 1,6% – в транзите. Перевалка порожних контейнеров уменьшилась на 4%. • В августе 2024 года доля Дальневосточного бассейна в общем контейнерообороте всех морских портов РФ составляла 51,6%, Балтийский бассейн обработал 26,9%, на Азово-Черноморский, Арктический и Каспийский бассейны приходилось 16,2%, 5% и 0,2% соответственно. • Во Владивостоке планируется дноуглубление бухты Золотой Рог для постановки судов с большей осадкой.   💱 Мировая торговля • Президент РФ Владимир Путин продлил продовольственное эмбарго, которое действует уже 10 лет, сразу на два года - до 31 декабря 2026 года. • Долю импорта в РФ химической продукции планируется снизить к 2030 году до 30% благодаря новому нацпроекту. • Минпромторг РФ в 2027-2028 годах планирует подготовить программу мероприятий по выводу отечественной авиатехники на международный рынок. • Торговый оборот Грузии и России в январе - августе текущего года составил более $1,6 млрд, что на 3% меньше аналогичного показателя за 2023 год. Россия находится на втором месте среди крупнейших торговых партнеров Грузии. За восемь месяцев ее доля в объеме внешней торговли составила 11,1%. Экспорт товаров из Грузии в РФ за этот период превысил $468 млн (рост на 1,6% в годовом выражении), а импорт составил более $1,1 млрд (минус 4,8%). • Товарооборот между РФ и Зимбабве вырос за 2023 год почти в семь раз.   💰 Финансы • Официальные курсы валют на 20 сентября: курс доллара вырос до 92,70 руб.; курс евро - до 103,25 руб.; курс юаня - до 13,10 руб. • Юань в августе 10-й месяц подряд занимает четвертое место в международных расчетах, уступая только доллару США, евро и британскому фунту, следует из данных расчетной системы SWIFT.