ПроМобільність

🌐 "Укрзалізниця" запустила Wi-Fi у поїздах Інтерсіті та Інтерсіті+. Відтепер 10 поїздів Hyundai, 2 поїзди Skoda, 2 поїзди Тарпан та 2 поїзди з вагонами МПЛТ обладнані системами доступу до Інтернету. Щоб скористатися Wi-Fi потрібно: 🛑Під час подорожі увімкніть Wi-Fi на своєму пристрої та оберіть мережу під назвою WiFi test; 🛑Після приєднання до мережі на вашому пристрої відкриється сторінка бортового порталу portal.uz.com.ua з базовою інформацією про подорож, електронним меню та можливістю залишити відгук про поїздку; 🛑Користуйтеся безкоштовними 1 Гб трафіку на швидкості 10 Мб/с. "Поки триває дослідна експлуатація, доступ до Wi-Fi залишатиметься безкоштовним для пасажирів", – зазначили в компанії, тож імовірно очікуємо на повернення платного Wi-Fi згодом. 🫠 #про_UA Підписуйтесь на ПроМобільність |Задонатити транспортним планувальникам у лаваx Сил оборони України

📹 У Форумі міської мобільності також брала участь соціологиня та фахівчиня зі збору та аналізу даних, менеджерка проєктів "ПроМобільності" Оксана Мирошниченко. Зокрема, її виступ був у блоці на тему "Безбар'єрність: доступність міста". Відео виступу доступне за посиланням. Крім того надаємо посилання на презентацію, аби було зручніше сприймати виступ. Зокрема, Оксана Мирошниченко розглянула тему "Гендерний зріз попиту в міській мобільності – для кого розвивається місто?" Численні дослідження мобільності в українських містах показали, що тенденції гендерної нерівності в потребах переміщень і в виборі режимів переміщень подібні до тих, які визначив Фонд Гайнріха Бьолля у своєму дослідженні. Так, жінкам більш властиво варіювати цілі поїздок, їздити в "інших" цілях, зокрема частіше пересуватися в побутових чи доглядових потребах. 🛑У розрізі розподілів переміщень за режимами – загалом в усіх містах домінують переміщення на громадському транспорті, майже в усіх на другому місці піші переміщення. 🛑У гендерному розрізі – чоловіки частіше здійснюють переміщення на індивідуальному транспорті (авто, велосипеди). У той час як жінки більше варіюють режими переміщень, частка переміщень на громадському транспорті і пішки серед жінок вища. Також з'явилися перші результати першого великого дослідження мобільності після початку повномаштабного вторгнення, проведеного в травні 2024 року в Хмельницькому в рамках розробки ПСММ міста. І вони показали разючу відмінність у використанні режимів транспорту для переміщень містом. 🛑Так, близько половини переміщень чоловіків здійснюється на авто, у той час як близько половини переміщень жінок – на громадському транспорті. 🛑Якщо розглядати лише переміщення на громадському транспорті і профіль тих хто їх здійснює – близько 70% їх зараз здійснюється жінками. Крім того Оксана Мирошниченко звертає увагу, що пішки, велосипедом чи громадським транспортом пересувається понад половина населення України, як жінки, так і чоловіки. Тож важливо, аби інфраструктура була доступна для всіх. Важливо не сприймати безбар'єрність як потребу одиниць, лише вузької групи населення. І в цьому контексті варто говорити про доступність саме як про загальну потребу а не "особливу потребу". Пріоритетом має стати те, аби влада все більше здійснювала системний підхід до проблем, а не запроваджувати точкові рішення. Не менш важливим є й питання залучення зацікавлених сторін в прийняття рішень по інфраструктурі. Наприклад, можна активніше залучати жінок у профільні відділи, в комунальні підприємства. Адже фахівчині в Україні є: наприклад, на курсах моделювання співвідношення чоловіків до жінок ~60 до 40%. #про_можливості Підписуйтесь на ПроМобільність |Задонатити транспортним планувальникам у лаваx Сил оборони України

🎧 Які проблеми може розвʼязати транспортне планування? І наскільки застосування транспортного планування на часі в Україні, враховуючи повномасштабну війну? Про це говорив директор "ПроМобільності" в ефірі "Українського радіо". Послухати запис цікавої розмови на 40 хвилин можна за посиланням. #про_UA Підписуйтесь на ПроМобільність |Задонатити транспортним планувальникам у лаваx Сил оборони України

Компанія "Автострада" розповіла про те, як реалізовували проєкт відновлення тунелю. Крім того вони розповіли і про те, скільки бюджетних коштів вдалося заощадити під час ремонтних робіт. Так, для ремонту було випробовано багато різноманітних технологій, зокрема, у вирішенні проблеми підтоплення перегінного тунелю, який знаходиться фактично в річці.

"Перед тим, як розпочати будівництво нового тунелю та підсилення частин існуючого, фахівці Autostrada розробили систему водозниження та виконали хімічне закріплення грунтів. Під тиском в грунт через оправу тунелю було закачано спеціальний хімічний засіб – двокомпонентний полімер. Це дало змогу відтіснити воду, збільшити міцність грунту на зсув. Після введення полімеру грунти закріпили мікроцементом. Мікродисперсний цемент зменшив кількість води у водонасиченому грунті та збільшив його несучу здатність. Щоб уникнути витоку водонасиченого грунту з-під лотка тунельної оправи, було використано Jet grouting – методику закріплення породи нового покоління, що дозволяє значно спростити процес будівництва на нестабільних та обводнених грунтах. Сутність цієї технології полягає в бурінні свердловини, в яку під високим тиском подається цементуючий розчин, що сприяє перемішуванню ґрунту та бетону для отримання грунтобетонної колони, в яку для посилення міцності додаються армуючі елементи. Щоб мінімізувати ризики підтоплень у майбутньому, при будівництві нового тунелю ми використали спеціальну ремонтно придатну гідроізоляційну систему з ПВХ-мембрани. У разі пошкодження таку гідроізоляцію можна буде легко відновити навіть після вводу об'єкта в експлуатацію", – повідомили в компанії.

Також там зазначили, що спорудження цього тунелю включило в себе практично всі методи будівництва метрополітену, крім тунелепрохідного комплексу. Хороша новина, враховуючи, що саме "Автострада" виграла тендер на будівництво метро на Виноградар.

"Завдяки оптимізації проєктних рішень та раціональним технологіям, Autostrada заощадила Києву 62 млн грн, виконавши роботи на 20% дешевше початкової вартості проєкту – 445,49 млн грн. Кошторисна вартість усього комплексу робіт склала 383 млн грн, з яких 20 млн – утримання замовника, 10 млн – компенсація за МАФи, які знаходились на ділянці будівництва. Фактична вартість робіт від компанії Autostrada – 353 млн грн", – наголосили в компанії.

Можливо, хоча б ці зекономлені 62 млн грн можна спрямувати, наприклад, на облаштування безбар'єрних переходів у місті. Фото – Facebook-сторінка Autostrada. #про_Київ Підписуйтесь на ПроМобільність |Задонатити транспортним планувальникам у лаваx Сил оборони України

📹 Запис виступу Дмитра Беспалова на тему "Обов'язковість використання доказового транспортного планування під час відновлення та розвитку мобільності міст України" можна переглянути за посиланням (тут з таймкодом. вас одразу ж перекине на цей виступ). Для зручності додаємо і його презентацію, адже так сприймати виступ ще простіше, ніж намагатися побачити слайді на записі. #про_можливості Підписуйтесь на ПроМобільність |Задонатити транспортним планувальникам у лаваx Сил оборони України

Вересень є традиційно насиченим місяцем на події у сфері транспорту! Цього тижня розпочався Європейський тиждень мобільності, який буде тривати з 16 по 22 вересня. Дана подія об'єднує міста з усіх країн ЄС та сусідів, у тому числі з України беруть часть п'ять міст: Львів, Чернігів, Ужгород, Слобожанське (Дніпропетровська область) та Іршава. Львів бере участь у Європейському тижні мобільності вже 13 раз, має насичену програму, що доступна за посиланням. Також за цим посиланням можна ознайомитись з програмою у Чернівцях - акція "Велосипедом на роботу", підрахунок велосипедистів, тестування вулиць на доступність, День без автомобіля тощо. Звернути детальніше на розвиток велокористування планують і в Чернігові, плануються заходи для велосипедистів, зокрема воркшоп з облаштування велопаркування, майстер-клас від патрульної поліції, велополока тощо! #україна #EMW #мобільність #транспорт #захід

🚊🚌 У Львові розпочався Другий Всеукраїнський форум міської мобільності. Наразі секція, в якій залучений директор "ПроМобільності" Дмитро Беспалов, "Інтегрований розвиток в умовах війни". Трансляція форуму доступна за посиланням. #про_можливості Підписуйтесь на ПроМобільність |Задонатити транспортним планувальникам у лаваx Сил оборони України

🇬🇧🚋 Для Харкова розроблятимуть нову стратегію відновлення транспортної інфраструктури спеціалісти з Великої Британії. Відповідну співпрацю міська рада закріпила Меморандумом з Міністерством транспорту Сполученого Королівства Великої Британії та Північної Ірландії. Міський голова Ігор Терехов розповів, що в місті зруйнована будівля метрополітену, депо метрополітену, пошкоджено рухомий склад підземки. Також є пошкодження серед наземного громадського транспорту. У місті буде створено генеральний план, у якій "величезну роль відіграватиме стратегія транспортної інфраструктури міста". Міністерка транспорту Британії повідомила, що відбір компаній для розробки транспортної концепції міста практично завершений. Вони співпрацюватимуть з транспортними експертами Великої Британії. #про_UA Підписуйтесь на ПроМобільність |Задонатити транспортним планувальникам у лаваx Сил оборони України

📢📢 Результати першого туру трамвайного чемпіонату: 1. Брюссель — 2250 2. Будапешт — 1900 3. Краків — 1750 4. Роттердам — 1600 5. Стокгольм — 1550 5. Тампере — 1550 7. Відень — 1450 8. Мілан — 1400 9. Осло — 1200 10. Люксембург — 1150 11. Лейпциг — 1100 12. Берлін — 1050 13. Прага — 1000 13. Париж — 1000 15. Бірмінгем — 950 16. Франкфурт — 900 16. Дублін — 900 16. Ліон — 900 16. Київ — 900 20. Цюріх — 850 21. Барселона — 800 21. Орадеа — 800 21. Гетеборг — 800 24. Единбург — 700 25. Братислава — 650 26. Загреб — 600 ↘️ Очікуємо другий тур після перерви.

🚃 У німецькому Франкфурті-на-Майні розпочалися 11-ті щорічні міжнародні змагання з майстерності водіїв трамваїв Tram-EM European Tramdriver Championship. Уже втретє на цьому чемпіонаті представлені і водії "Київпастрансу". Метою чемпіонату є популяризація професії водія трамваю, підвищення стандартів безпеки та якості обслуговування, а також культурний обмін між країнами-учасниками. Основні завдання змагань включають точність зупинки трамвая, маневрування на складних ділянках траси, а також швидкість реакції в екстрених ситуаціях. Ці випробування підкреслюють важливість технічної майстерності та безпеки під час руху. Кожен водій демонструє свої професійні навички, які у щоденній роботі допомагають безпечно і комфортно перевозити пасажирів. Команда "Київпастрансу" складається з двох жінок-водійок – Галини Загорної та Ярослави Ольховик, які вже зарекомендували себе як справжні професіоналки на маршрутах Києва. "Для України це не просто участь у міжнародному заході — це можливість продемонструвати професіоналізм і витривалість у складних умовах, а також підкреслити роль жінок у сфері міського транспорту", – наголосили в "Київпастрансі". Трансляцію змагань можна подивитися за посиланням! Українські водійки виступатимуть о 14:00 за київським часом. Повний розклад можна подивитися тут (для київського часу треба додати +1 годину). #про_UA #про_світ Підписуйтесь на ПроМобільність |Задонатити транспортним планувальникам у лаваx Сил оборони України