🏆First Place
Авторский канал автоспортивного редактора Дром.ру и пресс-секретаря РАФ. Обладатель официального рекорда скорости на льду. Since 31.12.2017 Для связи: https://t.me/Masha_Blade Форма правления: монархия
Show more1 683
Subscribers
No data24 hours
No data7 days
No data30 days
- Subscribers
- Post coverage
- ER - engagement ratio
Data loading in progress...
Subscriber growth rate
Data loading in progress...
FORMULA 1 ИЗМЕНИТ СИСТЕМУ НАЧИСЛЕНИЯ ОЧКОВ В ГОНКАХ, ЗАВЕРШИВШИХСЯ ПО ЛИМИТУ ВРЕМЕНИ
Бен Сулайем... -
опять бен Сулайем, да 😊, -
сообщил, что с помощью нового спорт.директора Стива Нильсена будут изменены правила присуждения очков в гонках, которые завершились по истечению трехчасового лимита.
Поводом к изменениям стало резкое высказывание Макса Ферстаппена в Японии, когда за гонку, завершенную после 52% кругов, дали полные очки, тем самым решив судьбу титула. Забавно, что тогда даже в Red Bull судорожно листали регламент, пытаясь понять, как будет оценен Гран-при.
По действующим правилам, за гонку, продлившуюся от двух кругов до четверти дистанции победителю дают 6 баллов, от четверти до половины - 13 баллов, от половины до трех четвертей - 19 баллов, и далее по полной. Но если гонка завершается по истечению лимита времени, то присуждаются полные очки.
Теперь эта система будет пересмотрена.
Однако, бен Сулайем в итоге все же не удержался от комментариев в своем стиле (напомню, он даже устроил пикировку на эту тему с Хорнером во время Гала-Церемонии, когда была затронута тема ГП Японии).
Он снова сообщил, что эту систему начисления очков придумывали и выбирали сами команды, а FIA тут ни при чем:
"Кто выбирал систему? Команды. Кто ее утверждал? Команды. Мы лишь приводим ее в действие. Но кто в итоге оказывается виноват? FIA! Честно, где справедивость? Меня все это очень огорчает".
#fia #formula1
@first_place
В середине января я вскользь упоминала, что доехала до автошколы ДОСААФ в Зеленограде, где собрана одна из самых больших коллекций наградных Кубков за послевоенную историю СССР и России.
Поскольку в ДОСААФ нет разделения на авто- и мото- спорт, то на витринах собраны кубки и вазы за оба направления. Некоторые из них прям раритеты. Самый старый - стеклянная ваза на четвертом фото - "1 место в раллийных гонках на Чемпионате Европы 1962".
Всего я насчитала 270 трофеев.
@fist_place
Repost from Формула-1 | Мемы, новости
Photo unavailableShow in Telegram
Где-то здесь поплавили РедБулл
Присоединяйся к сообществу Automotive aesthetics. Техника, классика автомобилестроения, автоспорт, исторические справки, кинематограф и многое другое уже ждут тебя.
@first_place
Repost from OpenRacing
Photo unavailableShow in Telegram
В следующие выходные на итальянском картодроме South Garda Karting в Лонато состоится одноэтапный WSK Champions Cup, в котором примут участие 320 картингистов в шести классах. Среди них в соревнованиях также выступят 17 россиян в четырех зачетных группах.
Mini GR3/10: Владимир Иванников, Максим Бобрешов, Даниил Куцков, Александр Кортенов, Байсангур Сангариев, Матвей Дергунов, Марк Пилипенко, Илья Березкин.
OKJ: Степан Антонов, Харольд Шепскис, Макар Савельев.
OK: Максимилиан Попов, Иван Божедомов, Дмитрий Матвеев.
KZ2: Иван Екельчик, Марат Князев, Артем Северюхин.
#картинг #karting @openracingru
Photo unavailableShow in Telegram
Полные составы команд FIA Formula2 на сезон 2023.
Самому старшему пилоту - Рою Ниссани - 28 лет.
Самому молодому - Оливеру Бирману - 17.
Разница между ними составляет:
🔺10 лет, 5 месяцев и 8 дней
🔺125 месяцев и 8 дней
🔺3812 дней
Если что, заморочилась с подсчетом не я))
Для Ниссани это пятый сезон, и один (в 2019) он пропустил, будучи тест-пилотом Williams.
Кроме Ниссани есть и другие очевидные рентадрайверы или гонщики, которым больше некуда пойти (кстати, для Ф2 это довольно привычная ситуация).
✔️Ральф Бошунг выступает в Ф2 с сезона 2017 года. Он родился в 1997г.
✔️Джехан Дарувала проведет здесь свой четвертый сезон. Он 1998 г.р.
✔️Ричард Версхор пошел на третий сезон. Он 2000 г.р.
✔️Хуан Мануэль Корреа - это другой случай, после аварии в Спа в 2019 году ему пришлось начинать все фактически заново. В прошлом сезоне он провел в Ф2 всего две гонки, сейчас он, что называется, на фулл-тайме.
#formula2
@first_place
В субботу наши гонщики Роман Мавланов и Артур Гороян одержали победу в классе TCR на гонке «6 часов Абу-Даби». Они выступали на AUDI RS3 TCR (gen 1) за команду Sharky Racing.
Отдышавшись, они рассказали, как все происходило:
Артур ГОРОЯН:
«Тренировки прошли под знаком привыкания Ромы к переднему приводу, т.к. опыта у него очень мало. Адаптировался он за пару кругов и сразу оказался быстрее, чем другие пилоты в классе, примерно на 1,5-2 секунды. И это с учетом машины первой генерации, которая должна была быть, наоборот, на 1,5 секунды медленнее.
В гонке стартовал Рома, оторвался секунд на 20, но затем был автомобиль безопасности, все опять подтянулись, после зеленых флагов он вновь оторвался, мы сменились.
Надо сказать, что у нас были проблемы с турбиной еще в тренировках: как выезжаешь с питлейна (после остановки) турбина перестает работать, и приходилось глушить машину и заводить снов, чтобы снять ошибку. Рома это как-то делал на ходу, а у меня не получалось. Так что в начале своей смены мне пришлось остановиться и снова завестись. Я стал четвертым, потом отыграл две позиции, а потом еще одну. Когда пришло время опять меняться, нам повезло, что наш питстоп пришелся на о период машины безопасности, и это помогло нам отыграть сразу два круга.
Затем настала очередь Ромы, у него все прошло гладко, но выяснилось, что он на выезде пересек белую линию. Так что на пистопе мы отбыли штраф DT 10 сек, затем снова остановка на турбину, и когда я выехал, то увидел впереди лидирующую машину, и стал ее догонять. И только потом понял, что она круговая. Из-за этой борьбы я подубил переднюю резину (задняя уже была стертая, т.к. мы ее меняли раз в два питстопа) и стал терять темп, но в итоге сохранил позицию, и мы победили. Во многом это произошло благодаря Роме с его бешеным ритмом.
Наши соперники были настолько шокированы скоростью машины старого поколения, что после финиша даже пытались найти что-то под капотом, но ничего не нашли.
Самое интересно, что вначале мы планировали, что Рома проедет двойную сессию, что разрешалось правилами, но он был настолько быстрым, что организаторы нам персонально это запретили. Так что мы ехали по полтора часа, но даже со штрафом оказались быстрее.
Роман МАВЛАНОВ:
Да, машина была у нас не самая новая, но в целом мне понравилась. Она была стабильна и быстра, и привык я к ней практически сразу. Единственное, что смущало - это передний привод, т.к на нем я участвовал в гонках впервые, но смог адаптироваться, и получалось ехать быстро. Одним словом, делал что умею. Старался ехать стабильно и без всяких ошибок. У меня это получилось.
Трасса просто отличная: много прямых и интересных поворотов. Сначала мне показалось, что она легкая, но, когда выехал первый раз, понял, что она очень техничная.
Вечером, когда стемнело, трек полностью подсвечивался, все видно как днем. Было очень красиво и приятно ехать в темное время!
Еще раз поздравляем ребят!
Photo unavailableShow in Telegram
Пост Николая Грязина в соц.сетях по итогам полученного наказания.
"Я не хочу использовать никаких клише, описывая наше понижение на второе место в Ралли Монте-Карло типа "мы вернемся сильнее". Нет Потому что мы и так сильные. Сильные, чтобы сфокусироватся только на позитивных моментах - таких, как невероятно профессиональная команда @toksportwrt за нашими спинами, наши тяжело работавшие механики, наш инженер, и всей общей поддержкой - не только профессиональной, но и человеческой.
Каждым успехом, который мы достигаем, мы обязаны невероятной поддержкой, которая нас окружает. Отдельное спасибо моей "гравийной команде" за безупречную работу. И огромные благодарности всем инженерам, которые подготовили этого восхитительного Зеленого Монстра.
Я наслаждался каждой секундой, которую я провел в этом раллийном звере! Спасибо всем фанатам за постоянную поддержку!"
Чемпионская позиция, как по мне.
#wrc
@first_place
Choose a Different Plan
Your current plan allows analytics for only 5 channels. To get more, please choose a different plan.