ОТКРЫТОЕ НЕБО

❌ Чиновничий абсурд: прекращение переписки ❌ Минтранс РФ снова удивляет! 🤯 Мы задали простой вопрос: как перенести отметку «самолет» из частного пилотского свидетельства в коммерческое. У человека два свидетельства: коммерческий пилот «вертолет» и частный пилот «самолет». По закону он имеет право на такую отметку в любом свидетельстве, в котором он пожелает. Но чиновники не хотят объяснять, как это сделать, и вместо этого прекращают переписку! 🤦‍♂️ В нашем “Простоквашино” без изменений, но теперь там нашли способ, как уклоняться от ответа. Неудивительно, что наша авиация не имеет никаких перспектив в развитии, а количество аэродромов только уменьшается. Браво, Минтранс! 👏 👉 Подписывайтесь на наш канал, чтобы получать эксклюзивные новости и инсайды о работе авиационных чиновников! #ОткрытоеНебо #Минтранс #Чиновники #Авиация #Бюрократия #Пилоты

✈️ Минтранс наконец-то начал давать «годные» 👉🏼 разъяснения! 📜 Долгожданное решение: спустя 2 года физические лица, имеющие свидетельства технического специалиста, смогут обслуживать самолеты и вертолеты авиации общего назначения (для личных полетов). Это значит, что теперь можно будет обойтись без услуг технической организации и не переплачивать за обслуживание воздушного судна. Об этом мы уже говорили в сюжете Разрешение на полет P.S. Конечно есть вопросы к разъяснениям (требует доработки), но пусть уж лучше так 😅 Чтобы не пропустить важные новости авиации общего назначения, подписывайтесь на наш канал Открытое небо #авиация #Минтранс #техническоеобслуживание #авиацияобщегоназначения #новости

Росавиация вводит новую стратегию получения СЛГ ✈️ Росавиация предлагает хитроумный план: с 01.04.24 владельцы иностранных воздушных судов должны сами попросить аннулировать их бессрочные сертификаты летной годности в пользу 2-летних. За это удовольствие предстоит еще и заплатить. Цель? Повышение безопасности или лоббирование интересов перед выполнением госконтрактов (сезоном авиаработ)? Старенький Ан-2 с истекшими ресурсами получает ‘иммунитет’, как и самолеты весом более 5700 кг., в то время как новые иностранные суда могут лишиться права на коммерческие перевозки. Незавидная судьба исторических самолетов По-2 или Як-18, 52. А что скажут владельцы самолетов Cessna 150-182? В любом случае с 14.03.23 все СЛГ, выдаваемые по ФАП-273, не легитимные. Пока его не изменят (проекта еще даже нет). Новая команда Росавиации 'пытается' развивать отечественную авиацию. Но вопросы к методам остаются. Пока на их столах лежит «Руководство по простому САБОТАЖУ", успеха ждать не приходится. 👉🏼 Открытое небо

Авиационные Происшествия: Взгляд По Этапам Полета ✈️ В новой инфографике мы раскладываем авиационные происшествия по этапам полета с 2008 по 20222 годы. Интересно, Россия в этом обзоре не упоминается. Забыли или есть другие причины? Подписывайтесь на канал 'Открытое небо', чтобы узнать больше о мировой авиационной безопасности и возможные причины отсутствия данных по нашей стране. 🌍✨

Китайский рывок против российской стагнации в авиации Китай стремительно вкладывает в авиацию, наращивая инвестиции с 500 млрд до 2 трлн юаней к 2030 году, тем самым закладывая основу для будущего. Эти действия создают благоприятные условия для развития, в отличие от России, где авиационная отрасль терпит поражение из-за бюрократического застоя и недостатка эффективного госрегулирования. Разница между странами становится очевидной: Китай активно развивает как малую авиацию, так и беспилотники, строя аэропорты и развивая новые технологии. Россия же, с её огромным потенциалом, сталкивается с препонами, созданными собственной бюрократией и неспособностью претворить в жизнь рекомендации по улучшению отрасли. Может ли Россия перенять у Китая уроки по стимулированию авиационной индустрии и преодолеть собственные барьеры для достижения новых высот? Время покажет, но сейчас ясно одно: без упрощения законодательства, прогресс останется мечтой. 👉🏼 Открытое небо 👈🏼

🔁 Передача жалобы обвиняемому: Старая-Новая норма от Генпрокуратуры?🔁 В мире, где Генпрокуратура играет по своим правилам, моя жалоба неожиданно оказалась у обвиняемого. "Справедливость по-новому" или как показать, что законные рамки — это так, условности. Такая "логика" подрывает доверие не только к правосудию, но и к безопасности авиации в России. Если стражи закона выбирают путь наименьшего сопротивления, пересылая жалобы обратно к обвиняемым, то что остается обычным гражданам? Может, следующий шаг — саморегуляция? "Уважаемый обвиняемый, пожалуйста, оштрафуйте себя и не забудьте исправить все нарушения". Это выходит за рамки закона и касается каждого, авиатора. Как можно говорить о развитии и инновациях, когда основа — закон и порядок — так легко игнорируется? Ведь без надежного законного поля нет и уверенности в завтрашнем дне. Сарказм в сторону, но это тревожный звонок для всех. В небе, как и в юридической защите, должны царить ясность и предсказуемость. К сожалению, сейчас мы видим обратное.

🚨 Кризис в Российской Авиации: Небесный Ужас Надвигается 🚨 В российских небесах разворачивается драма, напоминающая сценарий ужаса: от простых пилотов до владельцев аэродромов - все оказались в зоне риска. Даже невинные консультанты не избежали общей участи, оказавшись под прицелом безжалостной бюрократии. Видео с Александром Осокиным демонстрирует абсурдность ситуации: "Виноватость не имеет значения, главное – приговор". Аэродром "Мочище" теперь – памятник потерянной свободе полетов. Казалось бы, акробатический полет – это лишь страсть и мастерство, но в современной России он может стоить вам шести лет жизни за решеткой, в месте, где и право на переписку будет – роскошь. P.S. Вспомним, как в советское время дети мечтали о небе, посещая аэроклубы. Сегодня же каждый, кто поднимается в воздух, рискует стать главным героем не триллера, а реальной трагедии. В нашем канале "Открытое небо" мы исследуем, как добраться до истины и вернуть авиации ее истинное предназначение – свободу полета.

Фиг вам называется. Как новые законы приземляют авиацию в России Узнайте, как новые законы могут приземлить авиацию в России. Мы раскрываем абсурдные требования к пилотам и противоречия с международными стандартами, которые угрожают вашей мечте о полетах. Вступайте в обсуждение, поддержите нас, и вместе мы сможем защитить будущее авиации в стране. 🚁💡 Смотрите сейчас, делитесь и давайте менять правила вместе! Поддержать можно: 👉🏼 Оформив подписку Boosty 👉🏼 Карта Сбербанка 2202 2067 9016 6693 Ссылки: Жалоба для дублирования 👉🏼 тут 👉🏼 Telegram 👉🏼 YouTube

Фиг вам называется. Как новые законы приземляют авиацию в России Узнайте, как новые законы могут приземлить авиацию в России. Мы раскрываем абсурдные требования к пилотам и противоречия с международными стандартами, которые угрожают вашей мечте о полетах. Вступайте в обсуждение, поддержите нас, и вместе мы сможем защитить будущее авиации в стране. 🚁💡 Смотрите сейчас, делитесь и давайте менять правила вместе! Поддержать можно: 👉🏼 Оформив подписку Boosty 👉🏼 Карта Сбербанка 2202 2067 9016 6693 Ссылки: Жалоба для дублирования 👉🏼 тут 👉🏼 Telegram 👉🏼 YouTube

🚀 С 1 сентября 2024 года ожидаются резонансные изменения в авиационном законодательстве, которые могут серьезно повлиять на отечественную авиацию. Минтранс запускает "машину времени", о которой мы уже упоминали в нашем сюжете. Вопреки принципам законотворчества, Простоквашино убедило Минюст зарегистрировать спорные поправки. Теперь международные стандарты и требования к авиации будут нарушены. 👨‍✈️ Ключевые изменения: - Частные пилоты, включая пилотов планера или СВС, могут получить отметку/квалификацию инструктор; - Частные пилоты смогут выполнять авиаработы; - Требования к здоровью инструкторов снижаются. Эти изменения год назад были отложены благодаря публичному резонансу. Однако Минтранс нашел способ реализовать свои планы. Благодаря новой команде Простоквашино сохраняется курс авиационного абсурда и правовых коллизий. 🔍 Что это значит для авиации? Присоединяйтесь к нашему каналу "Открытое небо", чтобы узнать, как эти нововведения могут повлиять на безопасность и качество авиационного обучения.