Буровая

Казахстан склоняется к атому Число сторонников строительства первой в Казахстане атомной электростанции растет, показал опрос Казахстанского института стратегических исследований при президенте республики. Опрос был проведен в период с 18 августа по 17 сентября. Всего опрошено 8 тыс. респондентов старше 18 лет. С августа число сторонников строительства АЭС выросло на 7,1 п. п. — с 53,1% до 60,2%.

"В целом 60,2% казахстанцев положительно относятся к идее строительства АЭС в Казахстане. Из них 38,6% — положительно, 21,6% — скорее положительно. По сравнению с предыдущим опросом, проведенным в августе, число сторонников идеи строительства АЭС выросло с 53,1% до 60,2%", — говорится в сообщении института.

Отрицательно к идее строительства АЭС настроено 24,9% опрошенных, из которых резко отрицательно — 9,1%, скорее отрицательно — 15,8%. Референдум по вопросу строительства первой в Казахстане АЭС состоится 6 октября. Власти Казахстана считают, что через СМИ "противники индустриального развития Казахстана" блокируют строительство в стране АЭС. Первую в стране АЭС планируется разместить в районе озера Балхаш в Алма-Атинской области. Будущая АЭС может иметь мощность порядка 2,4 ГВт. Стоимость строительства станции оценивается в $10-12 млрд. На строительство АЭС претендуют китайская компания CNNC, южнокорейская KHNP, Росатом и французская EDF. Решение о выборе партнера планировалось принять до конца 2023 года, однако пока о нем не объявлено.

Канада построила в Саскачеване предприятие для переработки редкоземельных минералов, чтобы уменьшить доминирование Китая в этой отрасли. Китай контролирует около 60% мировой добычи редкоземельных металлов и почти 90% их переработки. Открытие центра в Саскачеване является важным шагом для западных стран в борьбе с китайским доминированием. Центр обойдется Канаде в 100 млн канадских долларов и будет производить достаточно металла для 500 тыс. электромобилей в год. Возможность управлять всеми звеньями цепочки поставок редкоземельных металлов — от добычи до переработки, легирования и превращения их в конечные продукты, — является стратегической задачей для Канады и США. Буровая: Еще один сегмент Глобализации, который распараллеливается в условиях политического распада пространства "общей нормы" (единой нормы).

В мире растет спрос на кобальт, литий и редкоземельные элементы, играющие основную роль для «зеленого» перехода. Однако геополитические противоречия и разделенность наций затрудняют сбор всех необходимых ресурсов, пишет издание Euractiv. Ограничения на экспорт, конкурирующие инициативы, отсутствие норм регулирования и нескоординированные инвестиции препятствуют эффективному энергетическому переходу. Для решения этих проблем требуется более активное глобальное сотрудничество. Необходимо разработать новые международные соглашения и инструменты, увеличить инвестиции, вовлечь развивающиеся страны в процесс и укрепить глобальное сотрудничество по вопросам экологической и социальной устойчивости. Буровая: Именно это мы и имели в виду, когда писали про "зеленый план Маршалла". "Зеленая энергетика" не столько про новый мировой энергобаланс, сколько про изменение регуляторики мировых отношений. Это один из сегментов Глобализации (единый стандарт, единые правила, единая отчетность, единая валюта). Сегмент, призванный обеспечить глубокий кредитный горизонт, номинированный в долларах. То есть способ институализировать мировой хозяйственный механизм (статус доллара) на 50-100 лет вперед. А за это время можно окончательно добить все остатки национального сознания, превратить мир в общую поляну.

В начале сентября экспорт российских нефтепродуктов значительно вырос из-за восстановления поставок дизельного топлива и мазута и улучшения качества переработки, сообщает Bloomberg. Согласно данным аналитической компании Vortexa, в течение первых 15 дней сентября объем морских поставок нефтепродуктов составил около 2,2 млн б\с, что на 10% выше среднего дневного показателя за предыдущий месяц. Рост экспорта связан с улучшением качества переработки после атак беспилотников на российские НПЗ. В августе поставки достигли четырехмесячного минимума из-за снижения объемов дизельного топлива и мазута, которые составляют около 70% от общего экспорта нефтепродуктов.

Индия не будет покупать СПГ с попавшего под санкции США проекта «Арктик СПГ 2», заявил министр нефти Хардип Сингх Пури. Если СПГ из России будет поставляться с объекта, попавшего под санкции, мы не будем его покупать, - сказал он в интервью в кулуарах конференции GasTech в Хьюстоне. Хотя Нью-Дели не приобретает топливо у проекта, некоторые фирмы, участвующие в обеспечении «теневого» флота, экспортирующего топливо с российского СПГ-завода, базируются в индийском штате Махараштра, отмечает Bloomberg. Министр сказал, что ему не известно о причастности каких-либо индийских фирм к переправке санкционных грузов российского СПГ. Буровая: Нефть продолжают покупать. Что за избирательность?

Резервуары в хранилище нефти в Кушинге опустели почти полностью после того, как расширенный канадский трубопровод Trans Mountain переместил поставки канадского сырья на Тихоокеанское побережье страны, снизив потоки на побережье Мексиканского залива США. Запасы в Кушинге сокращались в течение последних четырех месяцев и сейчас находятся на самом низком за десятилетие уровне для этого времени года, пишет Bloomberg. По словам трейдеров, европейский спрос на американскую нефть также повлиял на снижение запасов в хабе, в том числе благодаря росту спроса на аналогичные сорта после начала перебоев с поставками из Ливии.

Американские нефтеперерабатывающие предприятия готовятся отправить на сезонное ТО самый низкий объем мощностей за последние три года - около 529 тыс. б\с - что несколько ослабляет опасения по поводу дефицита поставок, так как большая часть заводов останется в рабочем состоянии. Об этом сообщила IIR Energy, добавив, что некоторые производители, возможно, откладывают профилактические работы до следующего года, что может привести к более тяжелому сезону ремонтов в 2025 г.

В "Блумберге" очередное расследование - Новатэк собрал флот газовозов и уже начал отгрузки с обложенного санкциями "Арктик СПГ-2". Пять старых судов были куплены дубайской Nur Global Shipping (платили много, за некоторые - более $50 млн), а управление флотом передали индийским Ocean Speedstar Solutions и Plio Energy Cargo Shipping, зарегистрированным в мумбайских квартирах. В августе и сентябре три судна пять раз причаливали к экспортному терминалу "Арктик СПГ-2" (фото 1 - газовоз Asya Energy в прошлом месяце). Но пока ни одной доставки покупателям еще не состоялось. Две партии перегружены на находящееся под санкциями плавучее хранилище рядом Мурманском (фото 2). Еще три - в пути. Согласно данным отслеживания судов, два газовоза идут в Азию по Севморпути. По информации издания, газ с "Арктик СПГ-2" предлагается по ценам на 40% ниже спотовых. Уже заключено несколько сделок в Китае и с другими азиатскими покупателями.

Экспорт нефти Саудовской Аравии в июле упал до минимума за год Эр-Рияд сократил нефтеэкспорт в июле до 5,74 млн б/с, минимума с августа 2023 года, показали данные JODI. В сравнении с июньским показателем поставки снизились на 5%. В то же время добыча королевства выросла на 1,3%, до 8,941 млн барр./сут. Но пропускная способность саудовских НПЗ упала на 0,03 млн б/с, до 2,397 млн б/с. Эр-Рияд и другие члены ОПЕК ежемесячно предоставляют данные об экспорте JODI. Напомним, что в сентябре страны ОПЕК+ решили повременить с запланированным на октябрь-ноябрь расширением добычи, заявив, что в зависимости от рынка могут даже вовсе отказаться от этой меры.

США и Саудовская Аравия борются за европейский рынок дизеля на фоне резкого скачка спроса на нефтепродукты в Европе и Великобритании. По данным аналитической компании Kpler, объем импорта дизельного топлива и газойля в европейский регион в сентябре 2024 года достиг 1,36 млн б/с. Это самый высокий показатель с апреля 2023 года, когда Европа увеличила поставки дизеля, чтобы заменить российское топливо. В сентябре часть европейских НПЗ остановилась на плановые ремонты, а некоторые НПЗ вообще закрываются из-за низкой рентабельности. В тоже время объем перевозок вырос, что вызвало рост спроса на дизель. Все это приводит к росту конкуренции среди поставщиков за этот рынок. США активно наращивали поставки нефтепродуктов в Европу с начала действия санкций против России. В июле этого года они уже обогнали Саудовскую Аравию и заняли первое место по поставкам дизеля на рынки ЕС. В августе поставки американского дизельного топлива в Европу из США достигли 500 тыс. баррелей в сутки, что стало максимальным показателем с начала 2017 года. В сентябре ОАЭ, Оману и Саудовской Аравии вместе удалось увеличить поставки дизеля до рекордных с 2017 года объемов в 664 тыс. б/с дизеля. США вынуждены были сократить свой экспорт в ЕС до 409 тыс. б/с. Тем не менее себестоимость переработки нефти в Мексиканском заливе является достаточно низкой, так что в случае сохранения в Европе спроса на топливо, США снова смогут занять лидирующие позиции.