Falcon3000

Этот штраф конечно тоже вызывает восхищение, но правда совсем с иным смыслом. Вам не кажется?

Жителя Темрюкского района оштрафовали на 55 млн рублей за выпас скота Темрюкский районный суд удовлетворил иск регионального министерства природных ресурсов и обязал местного жителя возместить ущерб в размере 55 млн руб. Решение связано с нарушением режима охраны природной территории памятника «Гора Горелая», сообщает пресс-служба кубанского минприроды. Судом установлено, что обвиняемый систематически осуществлял незаконный выпас стада крупного рогатого скота на территории памятника. Сообщается, что животные нанесли значительный экологический ущерб. Решение суда было вынесено 17 сентября.

#пронаказание #прородинамоя

Эти ужасные теракты, кроме своих основных уроков, должны показать, что все эти досмотры iPad-ов лётного состава, на предмет возможности включения свечения экрана, являются лишь возможностью использования данной уловки, для (не)людей которые задумают использовать iPad для теракта на борту воздушного судна или в аэропорту.

Взрывчатое вещество в сдетонировавших по всей территории Ливана в устройствах связи было невозможно обнаружить в ходе рядовых проверок, в том числе в аэропорту. С таким утверждением выступил ливанский телеканал Al Mayadeen.

Как всегда не то и там ищем. Но все ведутся на это как телкИ. Где тот Ливан? У нас то так не будет. Достаточно посмотреть на светящийся экран и показать как проверяем. Проверять нужно тихо и незаметно. И так чтобы человек даже об этом даже и не догадался. Вот тогда это будет эффективный метод. А сейчас это просто формальность и показуха на камеру - лишь бы смену достоять и премии чтобы не лишили. #продосмотр

Вот считаю, что это совершенно правильно и полезно. В Авиации, тема наставничества не развита. Инструктор, потом экзаменатор, а часто и экзаменатор, который не вывез ни одно летчика от начала и до конца, но зато теоретически подкован - мама не горюй. И такое порой лепит и блещет познаниями основанными на хорошей незасоренной памятью и не отягощенному разнотипностью воздушных судов в перемешку с большим количеством авиакомпаний и соответсвенно различными правилами, порядками и понятиями. Наставник, это как мастак в бурсе. У меня кореша по школе многие прошли школу ПТУ и многие рассказывали с теплом о своих мастаках- наставниках. В результате та система советских ПТУ выпускала хороших узкоспециализированых, а на самом деле широкопрофильных специалистов. Мастак-наставник вел балбеса до бригады, а там в бригаде, другой наставник учил уже уму-разуму на практике. И как пить-курить правильно и как в бригаде с коллективом работать (CRM) и как быть специалистом в своем деле, чтобы уважали и ценили. В Авиации такого нет. Пилот-инструктор является отчасти таким, но лишь на короткое время. И то еще кто попадётся и с каким опытом. А наставник это не инструктор. Это отец родной, старший брат и товарищ опытный. Но этого нет. А должно быть! И деньги за это звание и работу человек должен получать, чтобы быть еще более мотивированным и ответственным. #пронаставников *

Ну вот и ситуация проясняется

Первые пять самолетов "Байкал" поставят в 2026 году Поставка первых пяти региональных самолетов "Байкал" ожидается в 2026 году, рассказал глава Минпромторга РФ Антон Алиханов в интервью телеканалу "Россия - 24". Об этом сообщает ТАСС. "Мы находимся в состоянии, по сути, опытно-конструкторских работ. Было принято решение о том, что мы переходим на отечественный двигатель ВК-800. В следующем году у нас должна быть завершена сертификация нашим подрядчиком двигателя и винта. И сертификация полностью всего самолета должна быть завершена в 2026 году. И первые поставки – первые пять самолетов они тоже должны будут поставить в 2026 году", – сказал министр.

И теперь все лучше понимаешь, что действительно дела были поважнее чем тогда, в срочном порядке заниматься сертификацией В-737 MAX и покупать их по бросовым ценам и на уникальных условиях, которые тогда предлагал Boeing.

9 февраля 2022 г.,

AviaStat.ru

– Работа над повторной сертификацией

Boeing 737 MAX

ведется, но

Авиарегистр

также занят и сертификацией российской техники, которая в приоритете. Об этом журналистам сообщил руководитель Росавиации

Александр Нерадько

в кулуарах Национальной выставки инфраструктуры гражданской авиации, передает

ТАСС.

"Работа над пересертификацией Boeing 737 MAX продолжается. Она продолжается на уровне Авиарегистра РФ, который взаимодействует с фирмой Boeing. Есть вопросы, работа над ними продолжается. Работа ведется в спокойном, плановом режиме. Хотелось бы обратить внимание, что Авиарегистр сейчас завален совсем другой работой, связанной с расширением условий эксплуатации МС-21-300, расширением условий эксплуатации вертолета Ка-62, сертификацией самолетов Ил-114 и самолета "Байкал" и так далее. Работа продолжается и, наверное, есть приоритеты с точки зрения импортозамещения, отечественной авиатехники", - сказал он. Нерадько добавил, что также сейчас продолжается обновление документов по взаимодействию между авиационными администрациями США и РФ. "Чтобы пересертификация Boeing 737 MAX осуществлялась на более усовершенствованной нормативной базе", - пояснил он. В октябре 2020 года EASA признало Boeing 737 МAX достаточно безопасным. Сейчас эксплуатация самолета разрешена в ряде стран - например, в США, Великобритании, Казахстане.

В 2026 году на Байкале полетим или …. на Байкал. Или над Байкалом. Короче полетим. #проделеповажнее

#проra82012

Более ранние фото RA-82012. Сделаны в Сеще. Самолёт построен в 1987 г. Самолёт до этого принадлежал 1 АЭ, 235-й втап, дислоцировавшийся на аэродроме аэропорта Ульяновск-Восточный. Полк состоял из двух эскадрилий Ан-124 и и отряда Ил-76. В 1 АЭ числились самолеты: RA — 82010, RA — 82012, RA — 82013 RA — 82036, RA — 82037, RA — 82038, RA — 82041, а во 2 АЭ — RA — 82011, RA — 82014, RA — 82030, RA — 82035, RA — 82039 и RA — 82040. #проra82012 #про235втап * #проруслан #просещу

В августе 1998 г., этот борт перегнали из Ульяновска в Сещу, где он и простоял до марта 2024 г. и был подготовлен и затем перегнан снова в Ульяновск для восстановления и модернизации. Чем сейчас там и занимаются. #проra82012 #проруслан #просещу

/start

/stary

Ролик хороший, а дальше не понятно, как и комментарий к посту, так и комментарии внутри. Обычный перегон из Сещи в Ульяновск, после которого экипаж своим ходом, как правило возвращается в Сещу. Краска единственно облезла больше обычного, тк долго стоял, да и красить у нас никогда не умели. Таких перегонов в конце 90-х и начале 00-х были десятки. Даже мне посчастливилось поучаствовать. В частности об этом перегоне конкретно этого борта, писалось здесь ещё в марте, как только мне выслали фото его участники. Единственно я обрезал самих участников, тк не имел их разрешения на это. Но полное фото потом разлетелось по сети и конечно же без разрешения самих участников. Но это уже дело не мое. Пока ещё так и не присвоил номер этому борту, тк все дело не доходило поговорить с причастными. Да и подзабыл просто. Как узнаю, так обязательно напишу здесь, присвоим номер и будем следить за дальнейшей, надеюсь счастливой, судьбой этого Руслана. #проруслан #проперегон #просещу