Наша колея 1520

В Амурской области компании «Нацпроектстроя» расширили и перевели на цифровое управлнеие участок БАМа Хорогочи – Моховой. По новому второму пути уже пошли поезда. В ходе модернизации перегона специалисты «Бамстроймеханизации»: - проложили 6,2 км вторых путей; - переработали более 100 тысяч м3 грунта; - возвели 3 моста и удлинили 1 водопропускную трубу; - проложили 93,2 километра кабелей СЦБ и связи; - установили 102 металлические опоры под высоковольтные линии; - смонтировали 4 стрелочных перевода. Магистраль здесь проходит через болота и многолетнюю мерзлоту, что повышает риски просадок путей. Для стабилизации пути здесь уложили геотекстиль и геомебраны, обустроили водоотводные канавы, а также покрыли откосы насыпи охлаждающей наброской – она предотвратит таяние мерзлоты. Движением на перегоне управляет российская цифровая автоматика – микропроцессорная централизация МПЦ-ЭЛ разработки и производства компаний Дивизиона «Железные дороги» Нацпроектстроя. Перегон Хорогочи – Моховой расположен на линии БАМа Тында – Хани. Всего Дивизион «Железные дороги» Нацпроектстроя возведет здесь 135 километров вторых путей. После окончания комплексной реконструкции провозная способность на данном направлении вырастет с 31 млн тонн до 55 млн тонн. #новости1520 #БАМ #1520Сигнал #ЭЛТЕЗА #Нацпроектстрой

У поезда и корабля немало общего. Оба они ходят – не ездят и не плавают! В пути обоим встречаются острова и берега, к которым можно «причалить». В случае поезда речь, конечно, о железнодорожной платформе. Платформа – это приподнятая площадка рядом с путями, которая служит для посадки и высадки пассажиров в вагоны. В зависимости от расположения путей платформы бывают: • береговые – рядом с ними путь проходит лишь с одной стороны; • островные – находятся между двумя путями. На станциях московских диаметров Дивизион «Железные дороги» НПС строил и те, и другие платформы. Береговые, например, есть на станциях Тимирязевская, Печатники и Поклонная. Островные – на Крюково и Марьиной Роще. #1520_какэтоработает

Денис Отливан, заместитель генерального директора Бамстроймеханизации (входит в Нацпроектстрой) получил медаль «За взаимодействие с ОАО «РЖД». Награду за активное участие в подготовке и проведении празднования 50-летия начала строительства Байкало-Амурской магистрали, накануне, в торжественной обстановке вручил генеральный директор – председатель правления РЖД Олег Белозёров. «Вместе с железнодорожниками мы открываем вторые пути и разъезды, реконструируем станции, принимаем решения по различным техническим аспектам строительства и дальнейшей эксплуатации магистрали. В тандеме мы готовились и к 50-летию БАМа. Это наш общий юбилей! А награда – заслуга всего коллектива нашей компании», – подчеркнул Денис Отливан. #новости1520 #БАМ #Бамстроймеханизация #Нацпроектстрой

Специалисты Дивизиона «Железные дороги» Нацпроектстроя переключили станции Хибины и Нефелиновые пески Октябрьской железной дороги на систему микропроцессорной централизации МПЦ-ЭЛ. Перегон Хибины – Нефелиновые пески, протяженностью 17,5 км расположен в Мурманской области. Его оснастили интегрированной автоблокировкой АБТЦ-ЭЛ, специально разработанной для наиболее эффективной интеграции с системой МПЦ-ЭЛ. С помощью систем персонал станции сможет дистанционно, через компьютер, управлять работой стрелочных переводов и светофоров, а также контролировать работу оборудования. Автоматизация и централизация процессов контроля и управления движением поездов обеспечивает высокий уровень безопасности и эффективности эксплуатации железных дорог. Цифровизация станций Хибины и Нефелиновые пески – важная часть проекта по строительству вторых железнодорожных путей на участке Мурманск-Петрозаводск. Работы позволят увеличить пропускную способность на подходах к портам Северного морского пути. #новости1520 #1520Сигнал #ЭЛТЕЗА #Нацпроектстрой

Специалисты ОСК 1520 (входит в Нацпроектстрой) построили два новых путепровода на участке Москва-Курская-Нижегородская Горьковского направления Московской железной дороги. Один из них, двухпутный, через улицу Рогожский посёлок длиной 40 м, другой, однопутный, через железнодорожные пути Курского направления длиной 65 м. По ним уже идут поезда в сторону области, в ближайшее время запустят движение в сторону Москвы. Это позволит продолжить реконструкцию участка: будут демонтированы два старых путепровода и построены новые для укладки дополнительных путей. Ранее на данном участке для МЦД-2 и МЦД-4 специалисты возвели двухпутный путепровод через Нижнюю Сыромятническую улицу, а также однопутный мост через реку Яузу. Работы – часть реконструкции участка Курская – Карачарово. В конечном итоге количество путей будет увеличено до 8, что повысит пропускную способность линии. #новости1520 #ОСК1520 #МЦД #Нацпроектстрой

День Бамовца в Тынде! Работники «Бамстроймеханизации» (Дивизион «Железные дороги» Нацпроектстроя) приняли участие в «Дне Бамовца» в Тынде. Этот праздник в Амурской области отмечается 14 сентября. 52 года назад в этот день на станции Бамовская на Транссибе было уложено первое «серебряное звено» Малого БАМа – будущей железной дороги до Тынды. Первые кубометры грунта под земполотно Малого БАМа погрузил машинист экскаватора МК-94 (в 1974 году вошла в состав «Бамстроймеханизации») Владимир Астахов 10 апреля 1972 года в районе станции Бамовская. А уже в сентябре путеукладчики уложили первое железнодорожное звено на север от Транссиба. В День Бамовца в спортивных и творческих мероприятиях приняли участие работники «Бамстроймеханизации». На стадионе «БАМ» прошла спартакиада среди работников строительных организаций. Соревнования проходили в 5 дисциплинах: беге, растяжке, прессе, подтягивании и отжимании. Команда МК-7 (Бамстроймеханизация) во главе с заместителем директора мехколонны Ильей Албитовым заняла первое место. В городском дворце культуры «Русь» прошел большой праздничный концерт. Ветераны вспомнили свою молодость, рассказали школьникам об истории БАМа. В свою очередь дети подарили первостроителям свои песни и танцы. #новости1520 #Бамстроймеханизация #БАМ #Нацпроектстрой

Мы рассказывали, какие деформации земляного полотна – просадки, пучины, оползни – могут возникать под влиянием природных и техногенных факторов. Сегодня разберем, как стабилизируют полотно железной дороги, чтобы обеспечить безопасность перевозок. Чтобы земполотно «держало форму», под балластом пути устраивают защитный слой: для гидроизоляции, виброзащиты, и равномерной нагрузки. Применяют современные геосинтетики – геотекстиль и георешетку. Среди необходимых мер – обустройство водоотводов и дренажей, досыпка или замена слабого грунта. Там, где есть риски камнепадов, монтируют защитные сетки, ставят барьеры. Например, на перегоне Усть-Орочи-Чепсары строители Бамстроймеханизации (дивизион «Железные дороги» Нацпроектстроя) покрыли склоны металлической сеткой площадью свыше 90 тысяч м². На восточном БАМе это самое крупное защитное сооружение на скалах. Там, где путь проходит через зоны многолетней мерзлоты, склоны насыпи покрывают наброской из крупного камня – она предотвращает таяние грунтов и образование пучин. Как добывают такой камень – показывали в одном из сюжетов. #1520_какэтоработает #Бамстроймеханизация

«Мостостроительная компания 1520» (входит в Нацпроектстрой) стала лауреатом конкурса «Надежный строитель России». Компания представила проект по реконструкции участка Москва-Товарная-Николаевка-Митьково и по строительству двухпутного железнодорожного путепровода вблизи станции Николаевка. «МСК 1520» стала обладателем Диплома l степени, набрав 90,8 баллов из 100. «Надежный строитель России» - всероссийский ежегодный профессиональный конкурс для строительных организаций, который организован при поддержке Минстроя России, Комитета по строительству и Госстройнадзора Санкт-Петербурга, а также ассоциации НОСТРОЙ. Конкурсантов оценивают по 10 критериям в 22 категориях. Организатор: Центр строительных материалов и технологий «ИНФОСМИТ». Соорганизатор: Санкт-Петербургский государственный архитектурно-строительный университет (СПбГАСУ). #Нацпроектстрой

На строительстве Западного обхода Саратовского узла ОСК 1520 (входит в Нацпроектстрой) выполнила более 70% необходимых земляных работ. Строители переработали свыше 15 млн кубометров грунта, а также передали под укладку верхнего строения пути более 20 километров полотна. Мостоотряд-47 (входит в Нацпроектстрой) продолжает строительство искусственных сооружений на участке. Активно ведутся работы на оставшихся 4 мостах, 4 путепроводах. Здесь готовы практически все опоры, идет укрупнительная сборка пролетных строений и их монтаж. Вблизи станции Курдюм уже построены железнодорожные путепровод и мост. Задействовано 1 866 человек и 528 единиц техники. Работы идут в соответствии с графиком. Открытие рабочего движения запланировано в декабре 2025 года. Развитие железнодорожной инфраструктуры на подходах к Саратовскому узлу обеспечит рост объема перевозок грузов в порты Азово-Черноморского бассейна и дополнительный пропуск порядка 50 пар поездов в сутки. #НПС_новости #ОСК1520 #Мостоотряд_47 #Нацпроектстрой

Специалисты Дивизиона «Железные дороги» Нацпроектстроя внедрили цифровую автоматику собственной разработки и производства на станции Кошурниково Красноярской железной дороги. Управлять движением поездов здесь будет новейшая микропроцессорная централизация МПЦ-ЭЛ. Система адаптирована к работе при низких температурах и защищена от внешних кибератак. С ее помощью персонал станции сможет дистанционно, через компьютер, управлять работой стрелочных переводов и светофоров, а также контролировать работу оборудования. Цифровизация станции позволит увеличить пропускную способность участка магистрали, а также повысить ее безопасность и надежность. Работы – часть масштабного проекта по модернизации участка Артышта - Междуреченск - Тайшет Восточного полигона. Ранее специалисты Дивизиона цифровизовали начальную точку БАМа – станцию Тайшет. #новости1520 #1520Сигнал #ЭЛТЕЗА #БАМ #Нацпроектстрой