GoArctic

Фестиваль «Териберка. Перезагрузка» собрал потоки негатива, превратившись из музыкально-гастрономического в нишевое мероприятие экологической направленности «Перезагрузка» в 2024 году получилась резкая и неоднозначная. За последний десяток лет, пожалуй, ни один фестиваль на территории Мурманской области не концентрировал вокруг себя столько негативных эмоций. В своих отзывах в группе феста в VK участники припоминают перенос дат проведения с середины июля на конец августа, а впоследствии и на середину сентября. Возмущаются и переносом места проведения — из фестиваля на берегу моря он превратился в фестиваль в природном парке. Моветоном считается не упомянуть про промозглые и дождливые +12 °C. Редкие положительные отзывы едва просвечивают среди огромного шквала негатива. А как на самом деле прошел фестиваль? Читайте наш репортаж на портале GoArctic и смотрите фотографии с места событий! 📷 Александр Суняев 🏔 Подписывайтесь на GoArctic

20 сентября 1934 года ледорез «Ф. Литке» завершил экспедицию по Севморпути за одну навигацию В этот день в Мурманске ледорез «Ф. Литке» завершил первое сквозное плавание по Северному морскому пути за одну навигацию, которое началось во Владивостоке. С июля по сентябрь ледорез шел в сложных условиях, однако успешно завершил поход, открыв для других судов путь с Дальнего Востока на Запад. Экспедицией командовал капитан Николай Николаев. В ходе плавания ледорезу удалось спасти заблокированные у северных берегов суда Ленской экспедиции, которая совершала поход от устья реки Лены в Архангельск. Успешная экспедиция ледореза «Ф. Литке» показала методику продвижения в сложных условиях Крайнего Севера с поддержкой других судов и тщательной авиаразведкой. Спустя всего несколько лет сразу несколько советских судов, включая ледорез «Ф. Литке», вмерзли в лед и несколько месяцев вынужденно дрейфовали у Северной Земли. За это время механик Григорий Галомаго смог из подручных материалов создать подробную модель своего судна в масштабе 1:60. О судьбе ледореза и мастерстве полярного «левши» рассказываем в интересном видеосюжете. 🏔 Подписывайтесь на GoArctic

«Росатом» ожидает более скромный рост грузопотока по Севморпути, чем утверждено в плане 2022 года В соответствии с приложением к Плану развития Северного морского пути (СМП) (Распоряжение правительства от 01.08.2022 № 2115-р), в 2031 году по СМП ожидалась перевозка 224,96 млн тонн грузов, а в 2035-м — 238,11 млн тонн. Госкорпорация «Росатом» представила в сентябре на закрытом заседании совета по судоходству два новых сценария развития СМП до 2040 года, откорректированных с учетом санкций — базовый и перспективный, и оба предполагают меньший грузопоток по сравнению с утвержденным правительством в 2022 году планом. Об этом документе сообщает РБК. По базовому сценарию, в 2031 году по СМП будет перевезено 117 млн тонн грузов, в 2035-м — 150 млн тонн. Перспективный сценарий предполагает в 2031-м перевозку 150 млн тонн, в 2035-м — 192 млн тонн. В плане 2022 года было рассчитано, что 224,96 млн тонн грузов 2031 года будут включать: 100 млн тонн нефти с мегапроекта «Восток Ойл» («Роснефть»); СПГ проектов «Арктик-СПГ-1» (НОВАТЭК). «Арктик СПГ-2», «Ямал СПГ»; уголь с Сырадасайского месторождения на Таймыре; «прочие» грузы — северный завоз, грузы обеспечения, транзит. В новых сценариях нет точных цифр по грузам и проектам. Прогноз «Росатома» по объему перевезенных по СМП грузов по итогам 2024 года тоже откорректирован: планировалось 40 млн тонн, ожидается около 36 млн т, что сопоставимо с итогом 2023 года, когда по СМП было перевезено 36,254 млн тонн. Пока это остается рекордным объемом грузоперевозок за всю историю освоения Северного морского пути. 🏔 Подписывайтесь на GoArctic

Чукотка: страна луораветлан — «настоящих людей». Рассказывает и показывает фотограф Николай Гернет Самое частое заблуждение гостей Чукотки — называть всех местных жителей чукчами. Самоназвание северного народа — луораветланы, что значит «настоящие люди», кстати, так же переводятся названия инуитов и нецнцев. А чукчи — это только те, кто занимается выпасом оленей, хоть это слово и дало название целому региону. После выхода на большой экран фильма «Территория» интерес к Чукотке значительно вырос. Здесь, к счастью, невозможно такое массовое паломничество, как на Байкале или на Камчатке. Каждая немногочисленная группа туристов может быть спокойна — на многие десятки километров вокруг будет только суровая природа, олени, киты, моржи, медведи и суслики-попрошайки. Потрясающие фотографии с Чукотки показывает читателям GoArctic фотограф Николай Гернет. 🏔 Подписывайтесь на GoArctic

19 сентября 1996 года создан международный Арктический совет Арктический совет — это межправительственный форум, целью которого является содействующий сотрудничеству, координации и взаимодействию между арктическими государствами и жителями Арктики. Впервые представители арктических государств встретились в 1989 году по инициативе Финляндии. Результатом встречи стало создание в 1991 году Стратегии защиты окружающей среды Арктики. А через пять лет был создан Арктический совет. В совет входят представители восьми арктических государств (Канада, Дания, Финляндия, Исландия, Норвегия, Россия, Швеция и США). Более десяти государств входят в совет как наблюдатели. В течение десятилетий этот орган был ключевым для арктического диалога и коммуникации по ряду вопросов (экология, наука, экономика, траектория развития Арктики). В 2021−2023 годах Россия выполняла функции председателя в Арктическом совете. В первой половине 2022 года западные страны-участницы Арктического совета начали бойкотировать его работу из-за ситуации на Украине. В мае 2023 года Россия передала Норвегии полномочия председателя в Арктическом совете. Портал GoArctic внимательно следит за деятельностью этого межправительственного форума. Свежие материалы об этом можно найти здесь. 🏔 Подписывайтесь на GoArctic

Что нужно Арктике? «Урбаника» выпустила «Исследование сжимающихся городов» о четырех регионах российской Арктики Консалтинговая компания «Урбаника» выпустила «Исследование сжимающихся городов» о современном состоянии городов в четырех регионах российской Арктики: Архангельской и Мурманской областях, ЯНАО и Красноярском крае. Рассматривались населенные пункты численностью от 5 тысяч человек, которые делились на три типа: города в составе агломерации, города на главных транспортных магистралях района, города в составе ЗАТО (закрытое территориальное объединение) — в период с 1989 по 2021 годы. Исследовалось семь групп функций городской среды: транспорт, образование, медицина, культура, спорт, торговля и услуги. В работе изучалась только статистическая взаимосвязь численности жителей и функциональной обеспеченности муниципалитетов. Эксперты проанализировали соотношение размеров городов с насыщенностью их различными социальными функциями и оценили эти города по балльной системе. После подсчета баллов сильнее всего демография населенных пунктов оказалась связана с торговлей, медициной и образованием. Востребованность же остальных социальных функций колеблется от региона к региону, при этом в «богатом» ЯНАО транспортная связанность и культура теснее коррелируют с численностью населения муниципалитетов, чем в более «бедных». 🏔 Подписывайтесь на GoArctic

Силами 100 волонтеров и 70 сотрудников Северного флота завершен ремонт самого труднодоступного в Заполярье маяка — Териберского Больше 100 волонтеров Единого волонтерского центра Мурманской области, среди которых — представители более 20 компаний и общественных организаций, 2 месяца восстанавливали Териберский маяк в Баренцевом море в ходе второго сезона проекта «От родника до океана. Маяки». Волонтерам помогали около 70 сотрудников Гидрографической службы Северного флота. Териберский маяк — один из самых известных в Мурманской области, он не ремонтировался почти 20 лет и давно нуждался в уходе. Работы по его обновлению осложнялись тем, что маяк находится в труднодоступном месте и попасть к нему можно только по воде. На портале GoArctic ранее был опубликован репортаж о том, как проводилась эта работа на начальном этапе. В итоге был обновлен внешний облик здания площадью 450 квадратных метров: волонтеры и специалисты демонтировали старую облицовку и восстановили кирпичную кладку, укрепили фасад армированной сеткой, оштукатурили, загрунтовали, покрасили и заменили окна. На ремонт навигационного сооружения ушло 22 тонны штукатурки и 300 килограммов краски. В 2023 году волонтеры помогли облагородить маяк в Кашкаранцах на берегу Белого моря. 📷 Правительство Мурманской области 🏔 Подписывайтесь на GoArctic

18 сентября 1891 года родился великий полярник Отто Шмидт Отто Юльевич Шмидт (1891−1956) — в истории покорения Арктики фигура решающая. Математик, географ, геофизик, астроном, путешественник, наибольший вклад он внес именно в исследование Севера. Были времена, когда Отто Шмидт в Советском Союзе был не менее известным, чем Юрий Гагарин. В 1929 и 1930 годах он возглавлял экспедиции на ледоколе «Георгий Седов» к Земле Франца-Иосифа. Преодолев более 3 000 км на собачьих упряжках, исследователи достигли Земли Франца-Иосифа. Вскоре там были оборудованы первые полярные станции и организовано авиасообщение. В 1930−1934 годах руководил знаменитыми арктическими экспедициями на ледокольных пароходах «Седов», «Сибиряков» и «Челюскин». В 1930−1932 годах — директор Всесоюзного арктического института, в 1932−1938 годах — начальник Главного управления Северного морского пути. Под его руководством было осуществлено первое в истории плавание по Северному морскому пути за одну навигацию. Академик Шмидт разработал планы развития Северного морского пути и арктических исследований на много лет вперед. Легендарному полярнику посвящены несколько почтовых марок и множество конвертов — о следе, который оставил герой в филателии, читайте на портале GoArctic. 🏔 Подписывайтесь на GoArctic

Что стоит за проектом «сухопутного дублера Северного морского пути» Компания Unitsky String Technologies из Беларуси представила проект организации высокоскоростных грузопассажирских перевозок, в том числе транзитных, назвав его «сухопутным дублером Северного морского пути». Предполагается постройка специального комплекса, в составе которого — тоннель мембранного типа, подвижной состав, объекты инфраструктуры и автоматизированная система управления. Материалом каркаса тоннеля предложена коррозионностойкая рулонная сталь. Основная горизонтальная нагрузка от предварительно напряженного (растянутого) тоннеля ложится на анкерные опоры, установленные с шагом до 10 км. Для поддержки самого тоннеля устанавливаются трехметровые промежуточные опоры железобетона и стального проката с шагом от 60 м. Производительностью комплекса, как полагают авторы проекта, может составить около 100 млн тонн грузов в год. Протяженность маршрута — 10 600 километров, предложены два альтернативных пути. Главный — «Мурманск — Петропавловск-Камчатский» (с ответвлениями до северных портов Певек, Магадан, Тикси), он дублирует СМП, проходя по материковой части Арктики. Второстепенный — «Архангельск — Магадан» — установит сообщение между СМП, БАМом и Транссибом. 📷 naked-science.ru 🏔 Подписывайтесь на GoArctic

В Ненецком автономном округе ежегодно отмечается памятная дата, День Пустозерска — в память о первом городе в Арктике Музей-заповедник «Пустозерск», филиал Музейного объединения Ненецкого автономного округа, в третье воскресенье сентября, как обычно, провел очередной День Пустозерска — первого русского города в Арктике. Желающих поучаствовать в водно-автомобильно-пешеходных экскурсиях и разнообразных программах, подготовленных музейщиками, оказалось очень много. Популярность события такова, что записываться на него нужно за год: сегодня шла запись на День Пустозерска-2025. Как отмечали праздник, читайте в материале на портале GoArctic. А здесь мы расскажем об истории города. Основан Пустозерск был в 1499 году по указу царя Ивана III во время экспедиции в Югру. На протяжении XVI−XVIII вв. являлся крупным населенным пунктом — экономическим, культурным и административным центром этой северной территории. В XVIII веке в Пустозерске базируются отряды Великой северной экспедиции. С Пустозерском связаны первые поиски и добыча медных и серебряных руд на Русском Севере и первые попытки развития нефтяного дела в России. Со второй половины XVII века — место ссылки. В Пустозерске 14 лет провел в заключении в земляной яме, а потом был сожжен заживо лидер и идеолог русского старообрядчества и русский писатель протопоп Аввакум «со товарищи». В 30-е годы XX века Пустозерск, растерявший всю власть и мощь, впервые назвали деревней, а в 50-е жителей вместе с домами стали перевозить в Нарьян-Мар. Последняя жительница оставила древний город в 1962-м. С 1974 года место, где был расположен Пустозерск, является археологическим памятником федерального значения «Пустозерское городище». Расположено оно в 26 километрах от нынешней столицы НАО и единственного на данный момент города Нарьян-Мара на берегу Городецкого озера — наземной дороги между Нарьян-Маром и бывшим центром края нет. 📷 Фото Дианы Аршиновой, Галины Дуркиной, Екатерины Ворончихиной / Источник: naomuseum.ru 🏔 Подписывайтесь на GoArctic