Пилотская кабина

Пассажир S7 опоздал на посадку и залез в багажный отсек самолета. Но не того. Пальма первенства по сообразительности переходит к пассажиру авиакомпании «Сибирь» Андрею К. 41-летний мужчина переиграл и уничтожил своего конкурента из «Победы», который пешком через перрон дошел до нужного самолета во Внуково, чтобы успеть на стыковку. Но в этом случае фортуна была не на стороне гения. Андрей вчера вечером приехал в Домодедово, чтобы улететь в Новокузнецк рейсом S7 2625, правда, по какой-то причине опоздал на посадку. Тогда он принял фантастическое решение улететь вместе с чемоданами и проник в багажный отсек Airbus A321. Но здесь смекалка и фарт Андрея подвели. Мужчина залез в самолет, который готовился к рейсу S7 2581 в Норильск. А его борт уже как час улетел. Работники наземных служб очень удивились неожиданному багажу и вызвали полицейских. Пассажира задержали. На борт прибыли кинологи, специалисты авиационной безопасности для проведения дополнительного осмотра, но ничего подозрительного не нашли. Рейс до Норильска с часовой задержкой вылетел по маршруту, а вот «чемодан»-неудачник так и остался в Москве объясняться с правоохранителями.

Борт «Смартавиа» жестко прочесал хвостовой частью по полосе при посадке в Сочи Неудачный рейс выдался у экипажа «Боинга 737», который прибыл из Санкт-Петербурга. При посадке пилоты допустили ошибку, которая называется Tail Strike: борт в буквальном смысле прочесал хвостовой частью по посадочной полосе. Такое происходит в случае, если при посадке пилот берет руль высоты на себя и задирает нос судна. Самолет отстранен от полетов, специалисты проводят оценку повреждений. ❗ Подписывайтесь, это Baza

Reaction делает успехи в разработке гиперзвукового двигателя на основе обычного реактивного В компании сообщили о достижении важного этапа, так как её инженерам удалось разработать технологию “предохлаждения” для существующего реактивного двигателя, благодаря которой получилось достичь стабильной работы агрегата в условиях скорости Мах 3,5. А именно, британские разработчики интегрировали предохлаждение на реактивный двигатель Rolls-Royce, чтобы симулировать силовую установку для беспилотного скоростного многоразового летательного аппарата. В ходе наземных испытаний, у них сначала получилось поддерживать рабочие условия, соответствующие скорости Мах 2,3, что превосходит максимальные показатели самолёта Concorde. После этого, они провели испытания с давлением и температурами, имитирующими полёт на скорости Мах 3,5, что равносильно рекорду скорости, достигнутому самолётом SR-71. Технология предохлаждения от Reaction Engines представляет из себя систему спирали из специальных трубок, установленных в контейнере, который улучшает теплообменные свойства, и показатели весьма впечатляющие. Изначально эта система создавалась, чтобы охлаждать входящий воздух с более чем 1000°C до –150°C менее чем за одну сотую секунды в воздушном ракетном двигателе SABRE. Именно на основе этого двигателя планировалось создать многоразовый космолёт, достигающий скорости порядка Мах 25. При этом стоит отметить, что Reaction Engines не является новообразованным стартапом — эта компания была основана в 1989 году, и с тех пор она занималась технологиями предохлаждения с различными применениями. 📷 Reaction Engines #Постфактум 🙂 Онлайн-проект eMAKS 🙂 @aviasalonmaks

🇺🇸 Gulfstream G400 совершил первый полёт Gulfstream Aerospace успешно завершила первый полёт нового бизнес-джета G400, официально запустив программу лётных испытаний. Самолёт поднялся в воздух 15 августа 2024 года с аэродрома Savannah/Hilton Head в Джорджии, достигнув скорости Мах 0,85 и высоты 12 497 метров (41 000 футов) за время полёта, который длился чуть менее трёх часов. Для этого полёта использовалось экологически чистое авиационное топливо (SAF). Первый полёт G400 состоялся почти на год позже первоначально заявленного срока. G400 — это долгожданное пополнение в линейке бизнес-джетов Gulfstream. Он оснащён передовыми двигателями Pratt & Whitney Canada PW812GA и может преодолевать до 4 200 морских миль на крейсерской скорости Мах 0,85. Самолёт также оборудован фирменной кабиной Gulfstream Symmetry Flight Deck и системой Predictive Landing Performance, что повышает безопасность полётов и улучшает ситуационную осведомлённость пилотов. Ориентировочная цена G400 составляет 34,5 млн долларов. Это самолет начального уровня с большим салоном на 9-12 пассажиров. Он призван конкурировать с Challenger 650 от Bombardier. Видео © Gulfstream Aerospace 🛫️️ AviaNews

✈️ Удлинённое крыло самолёта может обеспечить экономию топлива до 5% Немецкие исследователи оценили будущие конструкции крыльев и технологии для перспективных коммерческих лайнеров в рамках проекта INTELWI (Intelligent Wing). Они обнаружили, что крылья с более высоким удлинением, то есть значительно более тонкие, чем предыдущие, могут обеспечить экономию топлива не менее 5%. Учёные использовали в конструкциях интеллектуальные системы управления, чтобы независимо реагировать на внешние воздействия, снижая нагрузку. Например, в рамках моделирования исследователи применяли лидарную систему для сканирования воздуха перед самолетом и отправки сигналов в систему управления. Поверхности управления также минимизируют сопротивление, возникающее при различных скоростях и высотах полёта. В итоге исследователи спроектировали крыло которое на 30% тоньше, чем текущие. Крыло оснастили такими технологиями, как многофункциональные поверхности управления, локальные датчики и расширенные функции контроллера полёта для снижения нагрузок от порывов ветра и маневров. 🔼 Аэротетраэдр | #инновации

В аэропорту Чили ребенок сдал сам себя в багаж. Видимо, не влез в калибратор. 🙈 Грузчики удивились такому "чемодану" и начали искать родителей, потерявших своего гиперактивного парнишку. Подобные покатушки - занятие, конечно, веселое, но вряд ли безопасное. @tourdom

Летом самолеты летают быстрее и вот почему. На большой высоте, на которой обычно шпилят стандартные реактивные пассажирские самолеты, они летят, выдерживая некоторое число. Число это называется числом Маха, но если вы термоядерный коммунист, то вам это число надо называть числом М, потомучто Эрнст Мах в своих философских взглядах был махровый идеалист, а махровый материалист Ульянов, известный в узких кругах как Ленин, его труды очень мощно критиковал. Короче батя с дедом зацепились на кухне, что первичнее дух или материя... (Конечно, дух, что за бред этот ваш материализм?) Так вот, число этого самого Маха равно отношению скорости полета самолета к местной скорости распространения звука. Т.е. если число М =0,5 то летим вполовину от местной скорости звука. Число Маха 2 - в два раза быстрее звука и т.д. Ну и вот мы летаем на своих пассажирских самолетах, и на эшелоне держим число М, как правило, в диапазоне 0,76-0,79. Чаще всего, 0,78. Большие самолеты (330, 777) летают маненько побыстрее. Ту-154Б шпилил 0,86, потомучто мог себе позволить. Так вот, дело в том, что местная скорость звука, заданную долю от которой мы держим, зависит от температуры. Не надо быть гением, чтобы понять, что летом атмосфэра вцелом теплее, чем зимой. На наших высотах полета температура в среднем -45 летом и -60 зимой (но может прижать и до -70, и тогда надо, выпучив глаза, снижаться, чтобы у самолета не замерзла к такой-то матери инерциальная система). Соответственно, наша скорость летом где-то 455-460 узлов, а зимой 440. Теперь вы знаете про самолеты чуточку больше. А если вы летчик, и знаете о числе Маха только то, что это отношение скорости к скорости звука, то вы практически ничего не знаете о числе Маха.

Минюст США настаивает на одобрении судом сделки с Boeing по лайнерам 737 МАХ Министерство юстиции США настаивает на том, что заключенная с Boeing сделка о признании компанией вины в деле о дефектах программного обеспечения, приведших к двум авариям с лайнерами 737 МАХ, в результате чего погибли 346 человека, должна быть одобрена судом, несмотря на возражения родственников потерпевших. Об этом пише РАПСИ со ссылкой на агентство Reuters. Разработка соглашения, в рамках которого авиастроительная корпорация была вынуждена признать вину в преступном сговоре с целью осуществления мошенничества и обязуется выплатить не менее 243,6 миллиона долларов в связи с нарушением договоренностей 2021 года об отсрочке судебного преследования от 2021 года, была завершена в июле. Власти США утверждают, что американский производитель самолетов сознательно предоставил Федеральному управлению гражданской авиации ложные сведения о ключевом программном обеспечении для 737 MAX. aviaru.net/n274722

Самолет «Икара» ударился хвостом об ВПП в Сыктывкаре. Росавиация начала расследование инцидента с самолетом оренбургской авиакомпании «Икар», произошедшего два дня назад в столице Коми. Boeing 737 (RA-73344) прилетел из Сочи рейсом ЕО-459. В момент касания взлетно-посадочной полосы командир воздушного судна заподозрил, что земли коснулись не только шасси, но и хвостовая пята самолета. После заруливания на стоянку пилоты сделали запись о так называемом Tail Strik. На первичном осмотре каких-либо повреждений не обнаружили, но Росавиация квалифицировала событие как авиационный инцидент. Из 212 пассажиров и семи членов экипажа никто не пострадал.

Компания Virgin Galactic сообщила, что стоимость билета на ракетоплан Delta, который должен заменить ракетоплан Unity, составит около 600 тысяч долларов. В эксплуатацию новый летательный аппарат планируется ввести в 2026 г. (у специалистов есть сомнения в реальности этого срока). Машина должна будет совершать около 125 полётов ежегодно (и в такой интенсивности многие сомневаются). О стоимости разработки Virgin Galactic не сообщает.