Formula 1 DNA

У Red Bull теж хотіли оновити ліврею до Гран-прі Сінгапуру Незадовго до початку вікенду Red Bull відмовився від планів використовувати спеціальну ліврею на Гран-прі Сінгапуру, оскільки дизайн додає додаткової ваги RB20. Команда з Мілтон-Кінса планувала використовувати особливий дизайн у Сінгапурі та на майбутніх гонках у США. Проте тепер використовуватиметься лише традиційна ліврея. На початку цього року вболівальників запросили розробити спеціальні лівреї для Red Bull для участі в британських, сінгапурських та американських гонках. На Гран-прі Великобританії вона дійсно була змінена, але більше подібних змін не буде через насичену боротьбу з суперника. Тож команда з Мілтон-Кінс не може ризикувати в напруженій боротьбі за першість серед конструкторів. У заяві, опублікованій Red Bull, йдеться про наступне:

«Oracle Red Bull Racing хоче надати важливу інформацію щодо змагань REBL CUSTMS Livery Competitions для Гран-прі Сінгапуру та США сезону-2024. Протягом останніх двох років ці змагання з дизайну лівреї під керівництвом наших шанувальників продемонстрували вражаючий рівень креативності та інновацій, що стало відмінною рисою наших нестандартних дизайнів. Під час нещодавнього тестування ми досліджували, як деякі з робіт REBL CUSTMS виглядатимуть на нашому боліді RB20 F1. Однак було виявлено, що спеціальна фарба, яка використовується для цих ліврей додає занадто багато додаткової ваги кузову. Оскільки вага безпосередньо впливає на продуктивність, команда прийняла важке рішення не використовувати лівреї REBL CUSTMS на RB20 для майбутніх Гран-прі Сінгапуру та США. Наша головна увага залишається на забезпеченні оптимальної продуктивності на трасі до кінця сезону-2024».

🔔 F1 DNA

​Джоліон Палмер: Захоплива оборонна майстерність Колишній пілот Формули-1, Джоліон Палмер, проаналізував блискучу перемогу Оскара Піастрі в Баку. «Правила 'Papaya' McLaren привернули увагу перед вікендом в Баку після рішучого маневру Оскара Піастрі проти його партнера по команді, Ландо Норріса, на Гран-прі Італії в Монці. Але, як виявилося, в Азербайджані не потрібно було думати про командні накази після того, як Норріс кваліфікувався далеко внизу решітки, залишивши Піастрі зосередженим на ролі лідера McLaren у гонці. А в неділю австралієць продемонстрував чудову роботу в захисті та здобув свою другу перемогу в сезоні. Для Піастрі було, напевно, приємно бачити, як Норріс вибув у Q1. Так, він сказав, що готовий грати командну гру, але кожен хоче найкращий результат для себе. Зникнення Ландо з лідируючої позиції звільнило місце для Піастрі, який став головним об'єктом уваги команди протягом останніх частин кваліфікації та Гран-прі. І в шоковому розвитку подій саме Норріс підтримав Піастрі в його спробі виграти гонку, уповільнивши Серхіо Переса перед піт-стопом австралійця. Це був критичний момент, оскільки уповільнення Норріса на 1,5 секунди дозволило Піастрі зберегти позицію перед Чеко. Але з того моменту гонка була повністю про Піастрі та його гоночну майстерність. Оскар продемонстрував у Монці, наскільки він може бути безжальним гонщиком, зробивши хід, який я тоді назвав потенційно маневром сезону проти свого напарника. У Баку це був ще один чудовий ривок, який приніс йому лідерство, а потім ідеально працював у захисті. Але важка робота насправді розпочалася ще до старту. Шарль Леклер мав найшвидший болід у Баку, тож створив комфортну перевагу у шість секунд на початку гонки. Цього мало б вистачити пілоту Ferrari, щоб контролювати хід гонки, але Леклер був дуже обережним на гальмуванні, коли виїхав із піт-лейну на Hard. Це дозволило Піастрі скоротити відрив до кінця прогрівочного кола Шарля. Це складний баланс — намагатися прогріти шини для довгого відрізка гонки, не пошкодивши їх на початку або не допустивши блокування. Але й не їхати занадто повільно, щоб не стати вразливим для атаки. У Монці це спрацювало для Шарля, але в Баку виграв Піастрі. Піастрі застав його зненацька, ідеально проскочивши по внутрішній траєкторії. Все було виважено, чітко й рішуче. Але те, що вразило мене в Оскарі більше, ніж боротьба за лідерство, так це його здатність утримувати позицію ще 30 кіл. Шарль був швидшим гонщиком у гонці та безжально намагався повернути собі першість. Витримати такий тиск протягом стількох кіл — нелегке завдання, особливо на складній трасі на заході сонця. Щобільше, коли йому довелося захищатися від атак Ferrari, він зробив це ідеально. Один чіткий маневр всередину, змусив Леклера поїхати на зовнішню траєкторію, потім Піастрі повернувся на гоночну траєкторію, щоб відкрити поворот для себе, залишивши для суперника ширину боліда. Він зумів зупинити машину на апексі, розвернути її на виході, перекривши внутрішню траєкторію для надійності, щоб продовжити рух з чистим зчепленням. Дуже жорстко, але ідеально чисто та ефективно. Після того, як його дебютна перемога була затьмарена плутаниною з командними наказами McLaren в Будапешті, це була перемога, яку Оскар заслужив цього року — повна перевірка витримки гонщика, яку він пройшов блискуче. Тепер буде цікаво побачити, що станеться далі. McLaren нарешті взяв довгоочікуване лідерство в Кубку Конструкторів, і найкращий варіант для австралійця — бути розкутим для боротьби за більше перемог у фінальних семи гонках. Однак, оскільки Норріс також показав чудове повернення, фінішувавши четвертим та обійшовши Ферстаппена, логічно, що Піастрі залишається в ролі підтримки, доки його напарник по команді не втратить шанси на чемпіонський титул. Все ж, як показав Баку, сюди варто приїжджати з менталітетом переможця, адже ніколи не знаєш, які можливості чекають за рогом». 🔔 F1 DNA

Фредерік Вассер: Ми на хорошій хвилі Керівник Ferrari, Фредерік Вассер, окреслив свою мету знову домінувати на вулицях Сінгапуру цього вікенду. «Високий темп Ferrari в Баку обумовлений специфікою траси. Якщо це специфічний трек, то добре, тому що цього вікенду будуть ті ж самі типи поворотів. Гонка після Сінгапуру… У нас буде перерва між Сінгапуром і Остіном. Ми матимемо час обговорити Остін, але спочатку Сінгапур. І я хочу досягти гарного результату тут, як і минулого року, щоб боротися з нашими суперниками. Ми на хорошій хвилі, і нам потрібно продовжувати в тому ж дусі, щоб набрати більше очок. Але темп був весь вікенд, з першого кола в FP1 до кінця гонки. Це найважливіше. Якщо зможемо набрати більше очок у Сінгапурі, з таким самим темпом, це буде хороше покращення». 🔔 F1 DNA

Pirelli протестувала нові шини в Барселоні Нові шини Формули-1 для сезону-2026 дебютували на треку під час  першої тестової сесії в Барселоні. Хоча розмір коліс у 18 дюймів, який використовується на поточному поколінні болідів, залишиться незмінним, ширина та зовнішній діаметр шин будуть зменшені на 25 мм на передніх осях і на 30 мм на задніх. Зміни в аеродинамічних конфігураціях нових болідів призведуть до того, що навантаження на шини буде іншим. Це означає, що тестування на треку де умови максимально наближені до тих, які очікуються у 2026 році  є дуже важливим. Після початкових етапів проєктування, симуляції та стендових випробувань шин, проведених Pirelli, відбудеться програма розробки у співпраці з командами, де учасники використовуватимуть модифіковані боліди. Таким чином, команда Aston Martin першою працювала на треку з прототипами шин у вівторок в Барселоні, де за кермом модифікованого боліда 2023 року був резервний пілот — Феліпе Другович. Під час тестів він проїхав 670 кілометрів і в середу знову повернувся до роботи. 🔔 F1 DNA

Формула-1 і LEGO Group укладають партнерство, починаючи з 2025 року Два з найбільш впізнаваних брендів у світі, Формула-1 та LEGO Group, оголосили про захоплююче нове партнерство. В його рамках буде запущена лінійка продукції LEGO, натхненна Формулою-1, для ‘будівельників’ усіх вікових категорій. Асортимент включатиме набори LEGO DUPLO для дошкільнят, а також конструктори для дітей і дорослих. 🏎 Емілі Празер, комерційний директор: «Цеглинка LEGO запалила іскру творчості та пристрасті до будівництва у мільйонів дітей та дорослих по всьому світу. Завдяки цьому партнерству, фанати зможуть відтворювати та переосмислювати світ Формули-1. Цеглинка за цеглинкою, заглиблюючись у складнощі механіки та технологій, що лежать в основі цього спорту, через гру. Ми з нетерпінням чекаємо на можливість перенести драматизм і захоплення Формули-1 до пристрасної спільноти LEGO Group, надавши нашим фанатам ще один спосіб насолоджуватися спортом разом зі своїми друзями та родиною». 💬 Джулія Голдін, директор із продуктів і маркетингу LEGO Group: «У LEGO Group ми пишаємося тим, що в минулому відтворили багато болідів Формули-1 у вигляді цеглинок LEGO. Тож віримо, що нове партнерство, через гру та будівництво з LEGO, допоможе наблизити видовищність цього спорту до всіх його фанатів. Це дасть їм змогу відзначити свою пристрасть до цього виду спорту в більш захоплюючій та цікавій формі, а сила творчості та уяви LEGO ще більше підсилить захоплення від Формули-1. Ми з нетерпінням чекаємо на можливість представити все, що може запропонувати партнерство як давнім, так і новим фанатам Формули-1 та бренду LEGO — як вдома, так і на треку». 🔔 F1 DNA

Зак Браун: Зараз у гонках беруть участь 4 хороші команди Виконавчий директор McLaren Racing, Зак Браун, назвав цей сезон кращим, ніж захоплююча боротьба за чемпіонство між Максом Ферстаппеном і Льюїсом Хемілтоном у 2021 році. «Думаю, це найкращий сезон у Формулі-1, який я можу пригадати з тих пір, як я тут. Це мегазахоплююче, але це всього лише два хороших хлопці. Тепер у гонках беруть участь чотири хороші команди, які можуть виграти будь-який вікенд. Серхіо Перес явно повернувся у форму за останню гонку, тому до Сінгапуру їдуть вісім пілотів, а ми думаємо: ‘Я не знаю, яка з цих чотирьох команд або хто з цих восьми гонщиків може перемогти’. Я не можу пригадати, щоб у Формулі-1 був такий рівень конкуренції». 🔔 F1 DNA

🇺🇦 ЗБІР ДЛЯ 63-ї БРИГАДИ! Друзі, настав час обʼєднати наші зусилля та допомогти бригаді Сергія Болотнікова (того лисого із студій Ф-1 на Сетанті😅) Сергій вже активує футбольних вболівальників та розігрує футболку Артема Довбика з автографом - всі умови ось тут: https://t.me/kdk_ua/1321 Збирають 3,5 млн на вантажівку з системою мультіліфт для контейнерів. Давайте нашою формульною спільнотою докинемо в його збір 10% мети збору. Від себе додаю заохочувальні призи: три кепки улюбленої команди Сергія - McLaren. Кажуть, ходити в кольорі папайя зараз модно! Отже, підсумуємо: - Збір для 63-ї бригади (Донбас, Лиманський напрямок) - на вантажівку з системою мультіліфт для контейнерів - наша мета збору: 350,000 грн - призи: кепки McLaren, Піастрі та Норріса - БАНКА: https://send.monobank.ua/jar/31XGKfhn2d --- Умови конкурсу цього разу такі: • Відправити донат від 200 грн в монобанку: https://send.monobank.ua/jar/31XGKfhn2d • Надіслати мені на мейл скріншот або квитанцію про оплату: [email protected] 🚨ОБОВ’ЯЗКОВО: в темі листа вкажіть СУМУ ДОНАТУ та ЯКУ КЕПКУ хочете виграти: - McLaren - Піастрі - Норріс Визначати переможців буду наступним чином: - рандомайзер обере пʼять кандидатів на кожну кепку - перемагає той, від кого буде більший донат🤩 Спробуємо новий спосіб погратися в донати 🤌🏻👌🏼 Поїхали! https://send.monobank.ua/jar/31XGKfhn2d

Аяо Комацу: Кевін може показувати дивовижні гонки Керівник команди Haas, Аяо Комацу, заявив, що збрехав би, якби не розглядав можливість заміни Кевіна Магнуссена до кінця сезону на Оллі Бірмана. Це не виходило за межі можливого, коли з'ясувалося, що Кевіна Магнуссена дискваліфікують минулого вікенду. «Якби я сказав, що це не має значення, то збрехав би, але наразі це не є серйозним питанням. Ви бачили в Монці, як Кевін вміє їздити. У цьому його сила. Він може змагатися. Іноді він може бути занадто агресивним, як в Майамі, але потім він може ганяти, як це було в Монці. Хіба не так було минулого року в Остіні, коли він застосував стратегію однієї зупинки? У свій день він може показувати дивовижні гонки, і та гонка в Монці була як раз такою сильною. Чесно кажучи, той інцидент з Гаслі був незначним, як на мене. Тому, коли ми сказали йому, що він має відірватися від Албона на 10 секунд, враховуючи, що у кваліфікації ми з ним йшли ніздря в ніздрю, чесно кажучи, я ніколи не вірив, що він зможе зробити це аж на стільки. Можливо, три-чотири секунди в кращому випадку. Але якщо він може скоротити відставання до дев'яти секунд, і при цьому без помилок, на межі, але з дивовижною подачею – то це саме те, на що здатен Кевін. Тож ми не розглядаємо можливість поставити Оллі замість Кевіна до кінця сезону». 🔔 F1 DNA

Оновлена ліврея McLaren для Гран-прі Сінгапуру McLaren приєднається до Mercedes та VCARB у створенні ексклюзивної лівреї на Гран-прі Сінгапуру, що відбудеться цими вихідними, представивши дизайн Legend Reborn спільно з партнером OKX. Ліврея оспівує епоху MP4 McLaren з 1981 по 1996 рік, поєднуючи класичний дизайн зі смужкою кольору папаї — як спосіб вшанування спадщини команди. Ліврея також вшановує легендарних гонщиків McLaren, таких як Айртон Сенна, Ален Прост і Нікі Лауда, а імена 13 знакових гонщиків тієї епохи інтегровані в ліврею на кокпіті.

Луїза МакЮен, директор з маркетингу McLaren Racing: «Це фантастика — повернути нашу третю ліврею, виготовлену на замовлення в Сінгапурі, разом з OKX. Legend Reborn — це чудовий спосіб відсвяткувати і вшанувати нашу легендарну історію, об'єднавши старих і нових шанувальників. Наслідуючи цьогорічну кампанію Сенни, ця ліврея ще більше уособлює наше партнерство з OKX, оскільки ми продовжуємо проводити унікальні кампанії для фанатів McLaren та клієнтів OKX по всьому світу».

Нова ліврея з'явилася через тиждень після того, як McLaren вперше за 10 років очолила Кубок Конструкторів Формули-1, випередивши Red Bull після перемоги Оскара Піастрі в Азербайджані. 🔔 F1 DNA

Джанп'єро Ламбьязе стане головою гоночного департаменту Гоночний інженер Макса Ферстаппена, Джанп'єро Ламбьязе, буде підвищений до посади керівника гоночного департаменту в рамках реструктуризації Red Bull у 2025 році. Замість того, щоб призначити когось на місце спортивного директора Джонатана Уітлі, який залишить команду наприкінці цього сезону, Red Bull вирішила розділити його колишні обов'язки між кількома особами, щоб допомогти команді краще відповідати вимогам сучасної Формули-1. Хоча Ламбьязе продовжить працювати інженером Ферстаппена, виконуючи цю роль з 2016 року, тепер він також відповідатиме за всю гоночну діяльність Red Bull і контролюватиме персонал, який перебуває в його підпорядкуванні. В керівництво також увійде колишній старший інженер зі стратегії Стефан Ноулз, який обійме новостворену посаду керівника відділу спортивного регламенту. Він відповідатиме за дотримання командою всіх правил Формули-1, а також буде точкою зв'язку з керівним органом автоспорту — FIA. Ще одна зміна — старший інженер з проєктування болідів, Річард Волверсон, обійме нову посаду керівника гоночних операцій. Окрім безпосередніх змін на трасі, керівник відділу вантажних перевезень, Джеррард О'Райлі, візьме на себе повний контроль над логістикою команди, що допоможе підвищити ефективність, яка має вирішальне значення для успіху в епоху обмежених витрат.

Крістіан Хорнер: «Ми знаходимося в розпалі періоду значних змін і розвитку в Oracle Red Bull Racing, і в світлі майбутніх викликів ми прийняли рішення змінити структуру гоночної команди. Ці призначення дадуть нам більший потенціал у ряді важливих сфер і в кінцевому підсумку, я вважаю, зроблять команду більш конкурентоспроможною. Для мене особливо приємно підвищувати людей зсередини. У нас є величезний ресурс надзвичайно талановитих людей в команді, і я радий, що ми можемо дати їм можливість проявити себе в ролях, які раніше не були відкритими. Це крок вперед для команди в цілому».

🔔 F1 DNA