Line Maintenance Engineer

В продолжение поста о кислородке из зала был задан вопрос, как обстоят дела с кондиционерами в летаблах?  Нормально дела обстоят. Хуже чем хотелось бы, но лучше чем на "Фарманах" в 1909году. В нормальных самолётах ныне стоят сервисные системы которые обеспечивают заданную экипажем температуру на всех высотах и скоростях полета, попутно создавая нужное давление в кабине, чтоб экипаж себя чувствовал сухо и комфортно. Т.е. если очень хочется, то экипажи могут летать без кислородных масок на морде лица. Ничего страшного не произойдёт, если все будет работать штатно. Но боевые экипажи литаков заранее готовы к тому, что что-то пойдёт нештатно. Кто-то начнёт стрелять в их самолёт ракетами, снарядами, попытается зайти в хвост, самолёт начнёт гореть синим пламенем и разваливается в воздухе где нибудь в стратосфере, где холодно и нет кислорода, или в январе над Северным Ледовитым океаном (кстати, кто знает, почему он Ледовитый?) Поэтому военлет заранее заточен именно на эти ситуации и все на нем и вокруг него в кабине предназначено чтоб эти форсмажоры решать. Поэтому летчики носят кожаные перчатки и куртки, не снимают шлема и маски, ходят по земле в поплавках на босу ногу и в кармане у них стропорез, спички и пистолет, а под жопой у него лодка и автомат. По этим признакам вы всегда безошибочно сможете отличить летчика от пилота. А почему "нормально" а не замечательно?  Потому что чтоб самолёт начал нам создавать комфорт, тепло/прохладу и уют, и дышать в нас запахом лавандового рафа (или что вы там пролили в кабине накануне) его надо завести. А пока ты его заведёшь (если заведешь) ты десять раз успеешь свариться, замёрзнуть, промокнуть и так далее. А хотелось бы как у пилотов. В белоснежный рубашке, под восхищенные взгляды длинноногих проводниц присаживаться в уже нагретое чьей-то жопой катапультное кресло и со стаканчиком кофе в одной руке лениво начинать клацать эти ваши кнопки запусков, ПСов и АЗСов. 😍 Но один хрен, это самая лучшая работа в мире. 😏

В Японии магнитики на холодильник вышли на другой технологический уровень.

https://dzen.ru/a/ZtLFhi-neEJ3PTD_?share_to=telegram Мечта или провал: что ждет летающие автомобили. Часть 2

https://dzen.ru/a/ZsjK4gQG9VY2qtbk?share_to=telegram Мечта или провал: что ждет летающие автомобили. Часть 1

Топ-5 самых красивых ливрей A380. Несмотря на то, что Airbus прекратил производство A380 в 2021 году из-за изменений на рынке и появления более экономичных самолетов, несколько крупных авиакомпаний продолжают его эксплуатировать. ©️Simple Flying