cookie

We use cookies to improve your browsing experience. By clicking «Accept all», you agree to the use of cookies.

avatar

Увези меня на Север

Одевайтесь потеплее и поехали! Рассказываем о северной логистике и жизни в Арктике и на Дальнем Востоке. Современные технологии, транспортные и складские решения, главные новости бизнеса – в одном телеграм-канале. По вопросам рекламы – @darysok

Show more
Advertising posts
9 000
Subscribers
-10924 hours
-4937 days
+72830 days

Data loading in progress...

Subscriber growth rate

Data loading in progress...

Photo unavailableShow in Telegram
💸Зимники Ямала: цена вопроса На сайте госзакупок объявили тендер на обустройство зимников по двум маршрутам: 📍Лабытнанги – Теги. Длина дороги – 314 км, необходимо 13 ледовых переправ. 📍Аскарка – Яр-Сале. Длина дороги – 168 км, необходимо 19 ледовых переправ. На две дороги планируется потратить 273,3 млн рублей. Работы должны начать в ноябре, а закончить к Новому году. Увези меня на Север: зимники – это дорогие, но жизненно необходимые объекты. Каждый год в России прокладывают около 30 тыс. километров таких дорог. При этом сезонные трассы частенько страдают из-за плохой погоды. Например, нуждаются в восстановлении после сильной метели.
Show all...
🤔 4 3💯 3👀 2😱 1
Photo unavailableShow in Telegram
👷‍♂️ Развитию беспилотной логистики мешает дефицит кадров – эксперт Из-за нехватки рабочих рук логистические компании не могут всерьез заниматься внедрением беспилотников,рассказал каналу Увези меня на Север исполнительный директор логистической компании Traft Артур Мурадян.
💭 Для эксплуатации одного беспилотника у нас работает три человека: обслуживающий персонал самой машины и оператор. Эта история начнет окупаться, когда будет массовое применение, потому что те же три человека могли бы обслуживать не один, а пять беспилотников, – отметил эксперт.
Кроме того, на этом направлении пока нет окупаемости, и невозможно даже построить финансовую модель монетизации беспилотников, резюмировал Мурадян. Увези меня на Север: дефицит кадров в сфере логистики составляет более 300 тыс. человек. Это связано с влиянием демографии, оттоком специалистов в смежные сегменты и ростом объема операций. В таких условиях не все компании готовы входить в рискованные проекты с беспилотниками.
Show all...
👀 6😨 6🤔 4
🚢 На поморском карбасе по следам предков настоящий экстрим! На традиционном построенном без гвоздей карбасе «Матера» команда прошла 3 тыс. километров. Путь пролегал из Архангельска до древней Мангазеи. Увези меня на Север: предлагаем окунуться в атмосферу экспедиции «Мангазейский морской ход» и посмотреть завораживающие фотографии.
Show all...
🔥 6🐳 3👀 3❤‍🔥 1
Photo unavailableShow in Telegram
🛳️ В 2025 году любой россиянин сможет добраться до Шпицбергена по воде как турист В этом году из Мурманска отправлено уже 16 грузопассажирских рейсов. На очереди – пассажирское сообщение. Сейчас ищут подходящее судно на 50 человек для комфортной дороги в 2,5 дня. Ранее Норвегия перестала выдавать туристические визы россиянам, поэтому путь туристам закрыт. После запуска судов «Арктикуголь» намерен продавать полноценные туры на Шпицберген. Увези меня на Север: загрузку рейсов на российскую часть Шпицбергена могли бы обеспечить индийцы 🇮🇳 Звучит необычно, но именно так считают эксперты. Сейчас многие индийцы посещают Норвегию, но в будущем турпоток может перенаправиться в российскую Арктику.
Show all...
🔥 5👍 4 3👀 1
Photo unavailableShow in Telegram
#цифрадня Вложения, направленные в этом году на логистику, позволят снизить цены на продукты в отдаленных населенных пунктах. В Камчатском крае нет железных дорог, поэтому продовольствие во многие районы доставляют только морем или по воздуху. Увези меня на Север
Show all...
👀 5❤‍🔥 4🔥 4
🚚 Арктический грузовик родом с Урала запустят в серийное производство Модель носит незамысловатое название «Урал-Арктика» и принадлежит Уральскому заводу спецтехники. Серийное производство будет запущено в конце 2025 года, но уже сейчас вездеход доступен к покупке. Автомобиль имеет дизельный двигатель на 310 лошадиных сил, а колесная формула модели – 6x6. Грузовик оснащен краном-манипулятором для поднятия тяжелых грузов. Увези меня на Север: внимательные подписчики могли заметить, что на фото машина с обычными дорожными покрышками. В то время как арктический вездеход должен иметь шины низкого давления. Вероятно, тяжеловоз «переобуют» после прибытия на непосредственное место работы.
Show all...
🔥 4👍 3 3👀 1
🦭 Давно хотите посетить Арктику, но не знаете с чего начать? В России появился маркетплейс арктических туров! На портале BestArctic уже более 100 предложений от официально зарегистрированных туроператоров Арктики. Редакция Увези меня на Север сделала подборку вариантов отдыха на любой вкус и кошелек ⤴️
Show all...
❤‍🔥 5🐳 4😁 2👀 2
🦭 Давно хотите посетить Арктику, но не знаете с чего начать? Добро пожаловать на маркетплейс арктических туров! Проект BestArctic реализован при поддержке Минвостокразвития, поэтому на сайте представлены официально зарегистрированные туроператоры Арктики. Редакция Увези меня на Север сделала подборку вариантов отдыха на любой вкус и кошелек ⤴️
Show all...
❤‍🔥 1
Photo unavailableShow in Telegram
💸 Многодетные семьи дальневосточных регионов получат по миллиону рублей. Но есть нюанс При рождении третьего ребенка можно получить выплату в размере 1 млн рублей на погашение ипотеки. Такие условия теперь действуют для регионов Дальнего Востока, где коэффициент рождаемости ниже среднего по федеральному округу. Об этом на ВЭФ объявил Владимир Путин, добавив, что мера должна заработать задним числом (с 1 июля). С прошлого года выплата в таком размере полагалась только семьям Приморского края. В остальных регионах России платят по 450 тыс. рублей. Увези меня на Север: президент напомнил, что программы дальневосточной и арктической ипотек продлены до конца 2030 года. И отдельно отметил: ставка по таким ипотекам осталась неизменной, а именно в два процента годовых.
Show all...
👍 4 4🎉 4👀 1
Photo unavailableShow in Telegram
✈️ В Арктике предложили использовать беспилотные дирижабли. Грузы до 200 т можно отправлять на расстояния до 4000 км На форуме «Технопром» обсудили потенциал эксплуатации, казалось бы, забытых летательных аппаратов. Предлагают оснастить их беспилотными технологиями и организовать грузовые коридоры в Арктике, Сибири и на Дальнем Востоке. Для строительства и обслуживания машин в Сибири создадут «Центр изучения и развития воздухоплавания» с дирижабледромом. А в регионах эксплуатации появятся взлетно-посадочные полосы и разгрузочно-погрузочные комплексы. Увези меня на Север: пока что реальная перспектива этой затеи выглядит отдаленной. Из плюсов: значительная грузоподъемность и относительно несложная инфраструктура. Но как адаптировать дирижабли к погодным условиям Арктики и контролировать процесс доставки – вопрос.
Show all...
👍 7🤔 5 4🤯 1👀 1
Choose a Different Plan

Your current plan allows analytics for only 5 channels. To get more, please choose a different plan.