МГК железнодорожного транспорта имени Е.П.Юшкевича

Где спит машинист? Что будет, если дернуть стоп-кран? И зачем в поезде оборудована отдельная система обогрева какашек? Мы проехали от Владивостока до Москвы, чтобы рассказать вам, как устроена железная дорога, и что происходит в поезде, пока мы мирно спим на верхней полке. 00:00 Интро 01:12 До отправления 02:50 Какой должен быть звук, когда бьют по колесам? 04:43 Знакомимся с машинистом, который нас повезет 09:19 Ловим безбилетного пассажира 10:09 Машинист отказывается ехать дальше 14:24 Как устроен быт проводника 18:42 Как меняют локомотив 21:20 Вода: сколько мы ее везем и как заливаем? 23:19 Что самое сложное в работе проводника? 26:00 Зачем в поезде нужен обогрев какашек? 28:06 Поезд в начале пути и в конце — два разных состава 30:03 Что произойдет, если сорвать стоп кран? 31:40 Что делает начальник поезда 32:40 Экскурсия по штабному вагону 35:10 Нетрезвый пассажир VS проводник 36:49 В Забайкалье опоздавших не бывает 39:06 Вагон-ресторан: здесь каждый второй зовет замуж 41:55 Что делает механик поезда? 49:42 “Давай покажем, какие мы сильные” Это видео можно посмотреть здесь:

Подписывайтесь на нас в соц сетях: ВК:

ТГ:

– Валерий Веренич назначен руководителем Белорусской железной дороги – Работники и руководство белорусской магистрали поздравили будущих железнодорожников с началом нового учебного года – 30 суверенных лет. Диалоговая площадка, посвященная 30-летию института президентства в Республике Беларусь, состоялась в Управлении Белорусской железной дороги – Более 130 железнодорожников под флагом белорусской магистрали приняли участие в Минском полумарафоне