ВСЕ ПРО МОТО

Найменш потужні Harley-Davidson. Harley-Davidson Topper Full 1962 року Так, це скутер, зроблений Harley-Davidson. Випускався з 1960 по 1965 рік, популярні бренди скутерів, такі як Vespa і Lambretta, не були широко доступні в США, в той час як конкуренти, такі як Cushman, Salsbury і навіть Mustang, прагнули отримати свій шматок цього ринку. Доступний як з коляскою, так і без неї, Topper оснащувався двотактним двоциліндровим двигуном DKW з язичковим клапаном об'ємом 165сс і потужністю всього 9 кінських сил. Він також був оснащений відцентровим зчепленням з ремінним приводом, яке передавало зірочку з ланцюговим приводом на заднє колесо, і ця система буде відома як... «Scootaway Drive». Також була присутня система запуску з місця (як у газонокосарки). Просто радійте, що ми живемо в 21 столітті, де є такі потужні скутери, як Iron 883. Характеристики: Двигун двотактний двоклапанний, DKW, Об'єм 165сс.,потужність 9 к.с., крутний момент Н/Д, Трансмісія CVT (безступінчаста коробка передач), Запас палива 6,4 л.

Найменш потужні Harley-Davidson. 1970 Harley-Davidson Baja 100 Хоча Harley-Davidson все ще був провідним виробником мотоциклів в Америці, він переживав певну кризу ідентичності. У той же час, американська культура мотоциклетного спорту також зазнавала змін, і мотоциклісти починали користуватися моделями імпортних брендів. Популярність таких брендів, як Triumph, Norton та Honda, зростала, і Harley-Davidson потрібно було на це реагувати. Це призвело до появи Baja 100. Він також вийшов на арену перегонів по пустелі в класі до 100 куб. см. Baja став доступним для покупки як родстер і гоночний мотоцикл, коли почалося виробництво в 1970 році. У 1971 році гоночна команда Harley-Davidson, яка виступала на Baja 100, взяла участь у Baja 1000, де вісім з чотирнадцяти її членів увійшли до топ-10. Характеристики: Двигун двотактний одноциліндровий з повітряним охолодженням, об'єм 98сс., потужність 13 к.с., крутний момент 12,2Нм.,Трансмісія 5-ступінчаста, Запас палива 9,4 л.

Любов до байків, вона з пелюшок....

Найменш потужні Harley-Davidson. 1975 Harley-Davidson SX 175 Кінські сили: 16 к.с. Історики Harley-Davidson, напевно, добре знають, що час правління AMF не був однією з найславетніших епох компанії. Відома своїм виробництвом спортивних товарів, AMF зосередила увагу Harley-Davidson на кількості вироблених мотоциклів, а не на якості. Тому, коли в 70-х роках серед американської молоді були в моді мотоцикли Enduro, було створено SX 175, який процвітав як на дорогах, так і поза ними. Цей мотоцикл оснащувався двотактним одноциліндровим двигуном з повітряним охолодженням об'ємом 175 куб. см і потужністю 17 кінських сил. Легкий і маневрений, він був ідеальним мотоциклом для того, щоб роз'їжджати по околицях. Характеристики: Двигун двотактний, одноциліндровий з повітряним охолодженням, Об'єм циліндрів 175сс., потужність 17 к.с., крутний момент 18,8Нм, Трансмісія 5-ступінчаста, Запас палива 10,5 л.

Найменш потужні Harley-Davidson. 1964 Harley-Davidson Sprint 250 Потужність: від 16 до 25 к.с. Дуже схожий на попередньо згаданий SS-350, Sprint 250 також був ще одним продуктом партнерства Harley-Davidson з Aermacchi. Sprint 250 з'явився наприкінці 1960-х років як претендент на щоденну круїзну їзду та участь у перегонах. Оснащений одноциліндровим двигуном з «коротким ходом поршня» об'ємом 250 куб. см, цей мотоцикл мав заявлену 18-відсоткову потужність порівняно з Harley-Davidson Wisconsin і був розроблений з метою зменшення витоків масла та покращення зручності обслуговування. Він, як і SS-350, також мав невелику потужність від 16 до 25 к.с., що робило його зручним для пересування містом, хоча інші версії Sprint 250, такі як CR, CRS та CRTT, часто використовувались у дорожніх перегонах. Характеристики: Двигун одноциліндровий OHV з повітряним охолодженням, Об'єм 246сс., потужністьвід 16 до 25 к.с., крутний момент Н/Д, Трансмісія 4-ступінчаста, Запас палива 10 л.

Супер впевненість виглядає саме так 😂

Найменш потужні Harley-Davidson. 1969 Harley-Davidson Aermacchi SS-350 Кінські сили: 25 к.с. У 1960-х і 1970-х роках Harley-Davidson об'єднав зусилля з Aermacchi (італійським авіабудівником) для розробки легких мотоциклів з одноциліндровими двигунами. Оскільки Harley-Davidson володіла половиною акцій заводу Aermacchi, такі моделі, як SS-350, випускалися під шильдиком Aermachhi Harley-Davidson. Пізніше з маркетингових міркувань їх перейменували на AMF Harley-Davidson. Ці мотоцикли, виготовлені в Північній Італії, оснащувалися двигунами об'ємом від 50 до 350 куб. см, причому останній розвивав максимальну потужність лише 25 кінських сил. Хоча співпраця Harley-Davidson з Aermacchi була нетривалою, це був не останній раз, коли італійська компанія брала участь у виробництві мотоциклів. Характеристики: Двигун чотиритактний, одноциліндровий OHV, Об'єм 344сс., потужність 25 к.с., крутний момент 30Нм, Трансмісія 4-ступінчаста, Запас палива 10 л.

Найменш потужні Harley-Davidson. Harley-Davidson MT500 HeroIconic 1999 Кінські сили: 28 к.с. Harley-Davidson був дуже близьким прихильником американської армії, оскільки постачав американським військам мотоцикли під час Першої та Другої світових воєн. Хоча компанія провела другу половину 20-го століття, зосередившись на створенні мотоциклів для населення, наприкінці 90-х отримали військові контракти, що призвело до розробки MT 500E. MT (Military Transport) прийняв більш подвійний спортивний підхід, на відміну від решти моделей, що призвело до більш міцної та довговічної конструкції. Два кофри біля баку, кобура для гвинтівки та багажник, і все це в класичному військовому кольорі Olive Drab. Мотоцикл не був настільки успішним, як сподівалися в Harley-Davidson, і, за деякими даними, було продано менше 500 одиниць цільовим клієнтам. Характеристики: Двигун одноциліндровий з повітряним охолодженням Rotax, об'єм 482сс., потужність 28 к.с., крутний момент 36Нм., Трансмісія 5-ступінчаста, Запас палива 12,8 л.