Вокруг Каспия
Канал Александра Караваева. Политэкономическая лаборатория региона.
إظهار المزيد748
المشتركون
+1524 ساعات
+207 أيام
+2730 أيام
- المشتركون
- التغطية البريدية
- ER - نسبة المشاركة
جاري تحميل البيانات...
معدل نمو المشترك
جاري تحميل البيانات...
Проектный офис ВТБ представил свое видение маршрутов МТК Север-Юг.
Судя по презентации, ВТБ готовит правительство к крупнейшей зарубежной стройке с участием РЖД и других компаний. Будет задействовано до 40 тыс человек, 100 тыс т металлических конструкций, 40 млн куб бетона.
Общая длина укладки рельс составит 6,5 тыс км. Период строительно-монтажных работ составит шесть лет, предварительно с IV квартала 2025 года.
К этому сроку, ВТБ предлагает подписать решение глав государств о начале строительства (как вариант: соглашение по МТК) и создать инвестиционный консорциум.
Возможно эта тема как-то будет зафиксирована в предстоящем к подписанию соглашении о расширенном стратегическом партнерстве между Ираном и Россией.
Наибольший интерес в докладе ВТБ вызывает новый вариант прохождения трассы между Азербайджаном и Ираном. В качестве альтернативы Решт - Астара, проектный офис предложил соединение между Имишли (Азербайджан) и Парсабадом (Иран). Подобный вариант уже был в повестке азербайджано-иранской комиссии, но последнее время тема не обсуждалась.
Имишли удобная точка стыковки в том смысле, что она в относительной близости от ключевых абшеронских ж.д узлов (Али-Байрамлы - порт Алят). Собственно от Имишли начинается ж.д линия вдоль аз-иранской границы в сторону Горадиза и затем Зангезурского коридора и Джульфы. Таким образом, конфликтная тема с Зангезурском коридором сохраняется в повестке, но остаётся в стороне от МТК.
Repost from 1520International.com
Photo unavailableShow in Telegram
☑️ «Агроэкспресс» идёт до Пакистана
▶️АО «РЖД Логистика» прорабатывает вопрос организации движения «Агроэкспрессов» до пакистанских портов, рассказала советник генерального директора компании Алевтина Кириллова.
▶️Первым шагом в этом направлении станет «Агроэкспресс» между Россией и Узбекистаном. Подписанное на прошлой неделе межправительственное соглашение предусматривает запуск регулярного поезда и подготовку российскими и узбекскими компаниями грузовой базы для раскатки этого маршрута.
▶️Также обсуждается дополнительная поддержка таких перевозок в виде субсидий.
Далее подсоединяем к этому маршруту Кыргызстан, Таджикистан, Афганистан и выходим на Пакистан, на порты Гвадар и Карачи- рассказала советник гендиректора «РЖД Логистики». ▶️До строительства Трансафганской железной дороги сквозные железнодорожные перевозки через территорию Афганистана невозможны, напомимнает директор Центра междисциплинарных исследований института государственного и муниципального управления НИУ ВШЭ Марат Зембатов. ▶️В то же время уже в течение последних двух-трёх лет рассматривается возможность организации мультимодальных перевозок через Афганистан с использованием автомобильного транспорта. ▶️Интерес к организации таких перевозок проявляют Казахстан и Узбекистан. Источником финансирования может стать Азиатский банк развития. Подробности 📱 на сайте 1520International Фото: Александр Саверкин / ИД «Гудок» 🚀 Продолжаем движение в пространствах: 1520, ЕАЭС, ШОС, БРИКС! Присоединяйтесь!
Принимал сейчас участие в эфире программы “День.Главное” на РБК по теме Зангезурского проекта (иранский "коридор Арас") В общем-то всё говорили правильные вещи, но до сих пор не утвердилось точное отношение к МТК Север-Юг и его фрагментам, как к военно-политическом проекту.
Все время его пытаются мерить чисто экономическими категориями: засунуть в прокрустово ложе рентабельности, выгодной логистика и так далее.
Как сопутствующие моменты, об этом можно говорить, но суть артерии МТК Север-Юг в другом. При этом развитие общего экономического пространства участников проекта Север-Юг выходит дальше темы МТК.
RIAC-Russia-Azerbaijan-PolicyBrief53.pdf
RIAC-Russia-Azerbaijan-PolicyBrief53.pdf7.33 MB
Добротный доклад Станислава Притчина по рос-аз региональным партиям и двусторонней экономике. Кратко, но информативно.
Немного есть и по интересам РФ в Зангезурском проекте.
Среди прочего, интенсивность поездок Шойгу в Иран вызвана необходимостью наконец-то подписать с Ираном новый договор о стратегическом партнерстве.
Насколько было понятно из стенограммы встречи Путина с секретарем Совбеза Ирана 12 сентября, он был не готов к казанскому саммиту БРИКС: "думаю, мы поговорим, обсудим эту возможность в ходе нашей с ним встречи в Казани".
А теперь, получается после визита Шойгу, что вроде доводят до подписания..
اختر خطة مختلفة
تسمح خطتك الحالية بتحليلات لما لا يزيد عن 5 قنوات. للحصول على المزيد، يُرجى اختيار خطة مختلفة.